對于所有速騰車主或車迷來說,全新速騰的問世,雖然宣告著速騰車型邁入新紀(jì)元的開始,但同時(shí)也預(yù)示著冠軍版車型的正式停止。盡管全新速騰也推出了1.8T車型，但他的實(shí)力似乎并不被消費(fèi)者買賬，況且也沒有任何運(yùn)動化設(shè)計(jì)，這也一度讓追求更強(qiáng)性能的人們感到沮喪。時(shí)至今日，全新速騰復(fù)燃的時(shí)候已經(jīng)到了，那輛只在傳說中才出現(xiàn)過的性能版車型來到中國，與同門兄弟GTI一同，打造2.0T級別組的性能強(qiáng)音。

速騰一直以來在我們的印象中，就是一款外形設(shè)計(jì)低調(diào)內(nèi)斂的緊湊級車，簡約流暢的線條設(shè)計(jì)，也是德系車慣用的設(shè)計(jì)手法，正是因?yàn)樵诔跏荚O(shè)計(jì)中就蘊(yùn)含著種種改裝的潛質(zhì)，所以德系性能車的后期改裝空間也相對要大。GLI在運(yùn)動化設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)，并不像想象中那樣突出，雖然它的改變之處與GTI并沒有什么太大的區(qū)別，但對于這款緊湊級三廂車來說，還是沒有表現(xiàn)的過于激進(jìn)。

GLI銘牌、蜂窩中網(wǎng)、鏟型包圍，這些元素幾乎與GTI沒有差別，但當(dāng)一款大眾車具備了這些元素，那就意味著它在性能方面絕不低調(diào)。家族化的U形LED燈也如期出現(xiàn)在GLI身上，這樣一來，也為不少普通速騰車主選裝提供了便利。

說實(shí)話，GLI所配備的這套輪轂在樣式上并不出眾，這樣的雙條幅設(shè)計(jì)倒不如經(jīng)典的五幅式來的直接，紅色卡鉗出色顏色搶眼外，也并沒有什么值得炫耀的地方。車尾部的幾處改變中，最有說服力的當(dāng)屬后保險(xiǎn)杠配備的擴(kuò)散器，這個(gè)設(shè)計(jì)并不是所有主張性能的車型都會配備的。