巴黎達喀爾拉力賽（The Paris Dakar Rally）簡稱達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業(yè)越野拉力賽，相信每位喜歡越野運動的朋友都不會陌生。2004年中國鄭州日產(chǎn)打破了中國車隊無緣巴黎-達喀爾汽車拉力賽的歷史，帥旗下的帕拉丁將正式出征達喀爾拉力賽，并取得了優(yōu)異的成績。賽后參加達喀爾的這部帕拉丁被國內賽車稱之為“英雄車”的“達喀爾303”。此次記者很有幸在鄭州日產(chǎn)本部見到這部見證歷史的“喀爾303”。

一、外觀及發(fā)動機

“達喀爾303”是由帕拉丁(PALADIN)改裝的一部賽車，它是國內生產(chǎn)的中高檔SUV代表車型。2004年元月1日至18日，由著名中國車王盧寧軍駕駛這輛賽車跑完了被稱之為“地獄之行”的世界上最艱險的賽事。此戰(zhàn)之后“達喀爾303”可謂是傷痕累累，保險杠、探照燈和前風擋都出現(xiàn)了不同程度的破損。同時該車也創(chuàng)下了國產(chǎn)車首次征服達喀爾汽車拉力賽的紀錄，改寫了國產(chǎn)車與世界汽車比賽無緣的歷史。

參加拉力賽的車輛都穿著著比較靚麗的外衣，“達喀爾303”當然也不例外。“達喀爾303”當時就被稱之為“中國旋風”。由紅、綠、白三色京劇臉譜作賽車圖案在眾多賽車中變得尤為醒目。

“達喀爾303”不同于一般的帕拉丁，在后背箱配備了兩個全尺寸的備胎，以備在車輛在出現(xiàn)輪胎問題時可以正常行駛。車輛的后排及后風擋的玻璃全部改用鋼板替換，這樣一是防止玻璃易碎容易傷及車手，二是鋼板可以提高車的堅固。

“達喀爾303”的發(fā)動機艙可謂是風塵仆仆，完全被塵土所遮蓋。完全就像剛剛參賽完的樣子。