在2014深港澳國際車展期間，我們專訪到了北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍先生，段總詳細介紹了本屆車展奔馳帶的全新車型以及未來的重要規劃。

受訪人：段建軍北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁

段建軍：今天很高興有機會與大家在深圳見面。深圳車展對奔馳來說是相當重要的車展，因為以城市來計算，在南區，深圳是我們最大的汽車銷售單一市場，所以深圳車展每年也會給我們帶來很好的人氣，也同時能和各位媒體朋友進行更加有效的溝通。

本次車展，我們帶來三款重量級產品，分別是新一代E級敞篷轎跑車、配備了35周年紀念組件的G 500 、當然還有全新S級家族的入門車款S 320 L，在這次車展上能為大家展現三款車的風采。當然，除了梅賽德斯-奔馳，這次我們同樣帶來了包括AMG和smart品牌在內的共22款車型。

深圳是一個發展迅速的城市，這里的汽車市場也較為成熟。雖然深圳市的歷史并不長，但對各種車型的接納程度，以及在二手車市場方面都比其他城市走得更遠。因此，我們的子品牌星睿認證二手車也來到了深圳車展，星睿展臺位于6號館，這也是星睿連續第三年以廠家身份參加深圳車展了。

記者：我覺得奔馳的金融服務很好，最近又推出了保值租購，能給大家介紹一下這項業務嗎？

段建軍：保值租購是奔馳在今年北京車展正式向全國推出的一款全新金融產品。這種服務徹底顛覆了我們買車的傳統方式。在20多年前，中國的客戶會拿著現金來買奔馳；而在10多年前開始，隨著信用卡的普及、第三方金融產品的推

出、以及廠商金融公司的成立，客戶通過分期付款等金融產品經歷了那個時期購車方式的轉變。而今年的4月20日，梅賽德斯-奔馳又開創性地推出了這款具有革命性理念的金融產品。可以說，這款產品再次顛覆了人們買車的方式，并帶來全新的出行解決方案。客戶只需支付最低10%的首付和10%的保證金，其中保證金在期末會返還給客戶。然后，客戶根據租賃期限及奔馳公司承諾的租賃期結束時的汽車最低保值金額，計算出較低的月租金。租期結束后，我們還會向客戶提供三個靈活選擇：選擇1 - 購買: 客戶只需付清最低保值金額或者進行再融資；選擇2 – 置換：即將客戶現有座駕輕松置換為新車，客戶當前車輛的市場價格超過最低保值金額的部分可以用來償付客戶的新車；選擇3 – 返還: 客戶可以在符合約定的里程數及磨損條件下返還座駕。

保值租購提供了極大的便利，為客戶帶來更多自主的可能性，既可以在租期結束時選擇將車買下來，也可以置換不同車型，還可以選擇將車退還給奔馳。當然，在租賃期間,客戶還需支付每月較低的租金。以租賃期為36個月的A 180車型為例，客戶只需要首付人民幣25200元，再交納同等數值的保證金，在租賃期間，客戶只需支付4388元的月租金，無論在首付還是月租金方面都比其他金融貸款產品更有優勢。這無疑會改變人們購車和用車的理念。人們不再需要存錢買車，也不必像現在這樣分期付款，而是在24個月或36個月的時間范圍內租車，同時擁有租期結束時的三種靈活選擇。這讓人們以更輕松的方式，更早的加入奔馳大家庭。

保值租購無論對車主還是經銷商而言都有好處。比如，有些客戶或許在買車的三年后會在工作上、經濟實力上有一定的提升。在那之前他能以更少的初始投入和月供來提前享受奔馳車，并在最后可以根據自己的實際狀況來選擇繼續擁有，置換或退還車輛。而實際上，在中國，汽車的個人持有期從曾經的7到8年，已經轉變到現在的3到4年。因此，在3年結束后，經銷商也有更多的機會迎來客戶在本品牌內做升級選擇。如果客戶最后決定將車退還給奔馳，若符合奔馳的二手車標準，我們通過過158項檢測及優質的服務將這臺車當做星睿認證二手車來銷售。所以，保值租購作為汽車金融市場上的全新理念和方式，會給奔馳的銷售和服務帶來新的改變和契機。

記者：奔馳推出保值租購已經一個多月了，這段期間選擇保值租購的客戶有多少？

段建軍：由于剛剛推出，目前我們尚未進行全面統計。但一種新生的事物，從它的出現到改變人們的想法，就像鄧小平同志當年建立深圳特區一樣，人們需要一定的時間來接受，新鮮的事物也需要時間來成長。在現在的深圳，人們對于新的理財等新鮮事物有更大的接受度，這讓我們更有機會去做像保值租購這種新的嘗試。我們在深圳的幾家經銷商都在開展保值租購，本月初我曾拜訪了一些經銷商，發現由于保值租購，他們在展廳布局和其他一些方面都開始有所改變，讓更多客戶能及時知曉及了解該項目。

記者：作為深圳人，今年我發現奔馳非常重視深圳市場。這次車展更是包下整個5號館，而且包括您在內的眾多高層都來了，我們今年的銷量更是比去年好很多，請您簡單談談您對奔馳在深圳發展的看法。

段建軍：大家知道，今年奔馳對南區市場進行了擴充，廣東、廣西、湖南、江西、福建、海南，這六個省份是我們對南區全新的劃分。深圳在南區一直以來都扮演著重要的角色，而且深圳的銷量在整個南區都起著龍頭的作用。在全國范圍內，深圳的銷量每年都處在第四、第五名的水平。在北京車展和上海車展這些全球A級車展之外，深圳車展是我們相當重視的車展之一。因此這一次我們帶來了強大的陣容和重量級產品。

其中全新S320 L是我們帶給深圳和中國消費者的重要禮物，它的出現幫我們完善擴充了整個S級家族。只要93.8萬元的門檻，更多的人就可以享受到我們的S級產品。不光是這一點，S級家族還有許多值得稱贊的地方，大家能夠通過數字來感受這些地方。比如說“350”，自1951年誕生至今，S級的全球銷量已超過350萬輛；“0.24”指的是它的風阻系數，是同級最低的；“7”指的是環境氛圍照明系統提供7種顏色選擇，“100”代表提高S級舒適度的電機數量，“43.5”指的是后排行政座椅靠背最大可調角度為43.5度，整車還運用了500多顆LED燈，是全球首款不使用白熾燈泡的汽車；S 400 混合動力百公里油耗僅6.9升。此外，全新S 65 L AMG的零到百公里加速時間僅為4.3秒，而S級的夜視輔助系統增強版還能夠探測到前方160米外的行人和100米外的動物。這其中許多數據，我們都已經在同級別中做到了最好。

其實，這次深圳車展，我們也希望通過S級車向大家展現一種領袖的氣質。今天晚上還會有108位業界領袖來到這里參加我們的領袖之夜活動。S級的領袖風范首先在于歷史，你很難見到某一個品牌的某款車型會像S級那樣有那么多代車型的更迭。世界上還有許多的政要也都選擇了S級。曾經有一款被稱為“全世界最漂亮的車”，它就是梅賽德斯600，它是S 600的前身。從梅賽德斯600開始就受到了全世界的歡迎，當時這款車在全球只生產了2766輛，但是全世界有超過100多個國家，把它作為政府的用車。這些足以證明在歷史上，S級車所擁有的領袖地位。而現在，我們將全新S 600 L帶到深圳車展，主要是希望當大家在豪華車細分市場內提到“領袖”二字時首先想到的是S級。S級領袖氣質的表現不僅僅在歷史上、裝備上和智能技術上，它還有一個很重要的表現，就是穩定的價格。我相信我們的S級產品，在市場上的表現會讓我們客戶相當滿意。

記者：您覺得在整個S級家族內，S320 L的銷量比例大概會是多少？另外，S級轎車現在是不是供不應求？

段建軍：從歷史來看，S級轎車的入門級車款在不同的年份有不同的銷量比例，銷量好的年代可以達到40%至50%，最差的時候也能達到30%。實際上，在S 320 L上市之前，也就是從去年9月28號奔馳全新S級在上海上市的時候開始到今年4月份，我們的銷量同比增長了22%。但大家別忘了，去年這段時間我們是擁有上一代S級的整個產品線的。而今年在沒有入門級，也就是S 320 L的情況下，我們依舊增長了22%

我想隨著320的開始，其實說到這個我挺自豪的，說S級的產品，我們實際上在前一段時間，在上海奔馳正式上市了，開始賣的時候，賣到4月份位置，如果我們稍微看銷量的話，我們1到4月份的銷量還是有22%的增加。但是我們別忘了，去年是整個的產品線，今天已經是5月29號了，我們實際上在確實很大一塊S320入門的汽車情況下，我們還增加了22%。在絕對數值上，我們向客戶交付了更多的車，正是因為它的產品品質和優于競爭對手的諸多方面才會讓大家產生供不應求的感覺。而單看4月份的銷量，我們已經超過了歷史上歷代車型銷量最高的一年，并且相對于那一年銷量增長了75%，這還是在我們沒有引入S 320 L的基礎上。這次隨著深圳車展，我們發布了S 320 L，入門級的價格能讓更多客戶進入S級的大家庭。

記者：發布會上您提到了G級車的騎士精神，到底什么是騎士精神？如何在后期傳播中體現這個概念？針對南區的消費者有什么特殊的舉措呢？

段建軍：我們不希望奔馳SUV只是一味的強調它的越野性能，其實每一款車都有它的靈魂，因為我相信每一位選擇奔馳SUV的客戶內心都有一種不與外人道的個性。我們目前在售的SUV家族有4個車型，G級車作為SUV鼻祖，代表了一種堅持和信仰，它有35年歷史，是最資深也是最硬派的SUV代表。GL越野車有寬大的內部和身軀，代表了胸懷。ML越野車是一個全領域實力座駕，代表一種勇氣。GLK是城市越野的一種獨特風格的指向標，代表了責任。當然，這個社會不可能像冷兵器時代，已經沒有那么多兵戈鐵馬，但那個時代的氣度和精神還在蔓延和傳承。

說到SUV，我們講得更多是責任，回歸到客戶本身，我們的SUV車主也是這個時代的社會責任公民代表。例如北京去年遭遇了大暴雨，許多奔馳G級車的車主自發上路，甚至有明星開著自己的G級車主動去救援。這些都無一例外的反映出我們想表達的“騎士精神”。

今年是我們把整個SUV當成完整家族來進行傳播。從5月22號開始，我們的梅賽德斯-奔馳SUV家族騎士征途已經全面啟動了，我們征召不同地區對SUV產品的信息，通過四站的招募，最終在新疆進行總決賽。這種方式可以讓大家有更多的機會一路欣賞山川，一路體驗產品，并向社會傳播我們的責任。從市場營銷方式，我們希望通過這些產品，讓客戶有更多切實的機會直接體驗這些產品的特性，用情感讓產品與客戶產生溝通。

記者：我最近看到有微博網友曬出了一張奔馳全系車型保養價格下調表，據說今年7月1日會正式實施，請問這是否屬實？

段建軍：正如此前倪愷先生跟大家介紹的，奔馳希望給客戶帶來的不僅是有最好的產品，還有最好的服務，以及最愉悅的體驗。這其中，就包括在售后服務中我們所能為客戶提供的價格水平以及服務質量，這是相當重要也是梅賽德斯-奔馳非常關心的一方面。

在此前的北京車展上我們也跟大家預告過，今年7月初奔馳將推出全新的星徽保養菜單，這是一個統一的、價目清晰的日常售后保養產品。關于具體的細節，目前我們還在準備過程中，相信我們在這方面的調整會給客戶帶來更多的優惠。實際上，現在我們已經推出了多款修養套餐，也推出了延長質保，以及與季節相關的售后服務等特殊活動。這些無一例外希望客戶對我們的產品更放心、更滿意，另一方面也希望客戶能得到更多的優惠。

記者：您加盟奔馳已經有8個月時間了，過去的8個月里，你對自己哪方面的工作最滿意？下半年你最想改變的方向是什么？

段建軍：從事銷售工作，什么時候能談的上“滿意”呢？其實在汽車行業里面，銷售是最具挑戰的。從業績來看，今年我們的成績表現還是很不錯的，個別月份增長甚至超過了60%。當然，這個成績要歸功于BMBS奔馳銷售公司的成立。自去年3月份奔馳銷售公司投入運營以來，奔馳在中國市場第一次真正實現了把進口車和國產車放在一起的局面，這種合并能讓兩個渠道實現更好的整合，讓整個體系發同一種聲音。另一個“功臣”是我們出色、強勁的產品計劃，2013年是奔馳的“產品年”，我們推出了全新S級轎車、新一代E級車、以及各種更新換代的車型。今年，我們同樣保持了這種產品攻勢：今天我們引入了S 320 L，這進一步擴充了S級家族的產品陣容，鞏固了S級車的領袖地位。下半年，我們還會推出全新長軸距C級車。此外，從組織架構而言，我們在中國有一個“坐鎮”的戴姆勒董事唐仕凱先生，還有激情澎湃的倪愷先生，他們都給這個組織帶來很多支持和創新的想法，也展示了總部對中國市場的極其重視。

在銷售和市場營銷上上，我們正逐步將產品所代表的“智能科技”通過各種方式傳遞給客戶，讓客戶有更直接和感性的認識。同時，今年我們著重情感營銷，增進品牌、產品與客戶之間的情感共鳴。這兩個策略在最近的S級車主活動都有體現，也會進一步應用在全新C級車的傳播上。

說到我自己，在加入奔馳的8個月時間里，我最開始的階段看重的是學習和了解一個新的企業，如果談到對工作的滿意或不滿意，最顯著的“滿意”，也是大家都看得到的銷量的增長。奔馳有非常能干的人才，我相信隨著新銷售公司的成立，各個部門之間的溝通會比以往更加順暢，也會有更多機會迸發出更多火花。若說不滿意，那就是不能滿足于現狀。我常說，銷售工作沒有最好，只有更好。我們和競爭對手還有不小的差距，無論是單一季度的銷量還是市場份額，我們還有成長空間，未來還要更加蓄勢待發。但可以肯定一點的是，我們不打價格戰，我們希望奔馳的客戶買到的不僅僅是一輛車，而是在售后、服務各方面體驗都能夠物超所值。