作為最早涉足中國市場的德國車企，大眾汽車集團憑借多年來精準的營銷傳播以及符合時代需求的產品，在華始終處于領先地位，尤其是2017年累計收獲了超過400萬中國客戶的“芳心”，創下了入華以來的新紀錄。在面對當下汽車行業掀起的變革大潮時，大眾汽車集團早已有了應對方案。1月24日，大眾汽車集團亞洲未來中心正式在北京啟用，關于它的諸多信息首次公開，下面我們帶您一起來領略這個曾被大眾汽車集團視為“高度機密”的研發中心的風采。

什么是未來中心？

目前，大眾汽車集團在全球范圍內創立了三家未來中心，分別是位于北京的亞洲未來中心、德國波茨坦的歐洲未來中心以及美國硅谷貝爾蒙特的加利福尼亞未來中心。這三家未來中心能夠在大眾集團現有架構和工作流程之外，提供研發以及測試出的新技術，為集團從傳統汽車制造商向出行服務的提供者轉型的目標“添磚加瓦”。

職責是什么？

或許您對未來中心這個概念還有些模糊，沒關系下面我們來看看未來中心具體是做什么的？是如何運營的？在不同的國家，人們用車擁有不同的特性，像中國、歐洲以及美國客戶，對車輛的理解和需求就截然不同。但是為了能夠盡可能的滿足各地區客戶不同的需求，大眾汽車集團的這三大未來中心共同構成了一套全球網絡，并通過與主機廠、客戶、經銷商等密切合作，將設計與數字化用戶體驗整合，為未來移動出行提供解決方案。

三大中心協同工作，共同成長

大眾汽車集團在全球的三大未來中心之間其實不是各自為營，而是通過相互間持續交流、學習，取長補短。三大未來中心宗旨都是以人為本，但根據所涉及負責的區域不同，在工作細節上會有所區別。例如，歐洲未來中心重點關注的是個人移動出行概念的發展，美國則利用硅谷為背景，專注為客戶提供頂數字化用戶體驗、用戶體驗軟件以及便捷的移動出行解決方案，而亞洲未來中心主要關注前瞻性的產品和服務、突破性的技術、智慧城市理念、初創企業（項目）發掘和一流的客戶體驗，以滿足亞洲客戶的需求。

5個互動體驗區

大眾汽車集團亞洲未來中心地址位于大眾汽車體驗中心內，遵循“以人為本”的理念，把用戶、員工以及經銷商放在中心，除了構建起協作辦公環境，還設置了用戶同理心、用戶體驗設計、能量城市、SEDRIC體驗區以及設計體驗室5大互動體驗區。

大眾汽車集團亞洲未來中心的投入使用，意味著大眾汽車集團將開啟一種全新的工作模式以及設計研發理念。在設計體驗室互動區，設計師以大眾SEDRIC自動駕駛汽車為雛形，結合中國用戶需求，已設計出多種版本，其中包含校車版、快遞版、紅運當頭版以及夜生活版，而SEDRIC體驗區擺放的就是夜生活版實車。

大眾汽車集團亞洲未來中心目前共有30名員工，涵蓋人工智能、初創企業（項目）發掘、智慧城市和汽車企業運營及制造等多領域的專家，形成了一支跨學科團隊。工作區域為開放式布局，營造出協作的辦公環境。而這支跨科學團隊使命，是通過對用戶的理解和判斷，結合數字化科技去探索所有有可能的乘坐體驗。

中國是創新孵化器

具體來說，亞洲未來中心是通過頂尖的數字化技術，吸收和發掘中國乃至亞洲市場中客戶的實際需求，提供一套數字化解決方案，乃至一流的服務和用戶體驗。目前，中國市場的新車車主普遍比歐洲市場的更加年輕（年齡差距甚至可達20歲），并高度依賴智能手機和無現金支付等技術。通俗的講，亞洲未來中心的專家就是要讓未來的產品“入鄉隨俗”，更加符合中國年輕人的實際需求以及使用習慣。

眾所周知，中國市場是大眾汽車集團海外最大的單一體系市場，在大眾全球體系中的扮演著“舉足輕重”的角色，而中國已成為創新孵化器，首都——北京又是創意的集聚地，這也是為什么亞洲中心將地址選在北京的主要原因。

擁有獨立決策權

大眾汽車集團亞洲未來中心將著眼于本土化研發與設計，擁有獨立的決策權，并將以集團現有客戶和未來客戶的需求作為導向，多領域專家通過傳統設計與數字化應用技術相結合的模式，提高車型的用戶體驗、操控邏輯、娛樂性等方面的設計水平。

目前，大眾汽車正致力于在2025年前完成從傳統汽車制造商向出行方式提供者轉型。高度自動化的未來汽車將是出行生態體系的主導力量，大眾汽車這一撥操作真的是“時間緊、任務重”。不過，大眾汽車集團將借助亞洲未來中心，使大眾汽車在客戶體驗、人性化界面設計、操作邏輯、內飾設計新理念、信息娛樂系統等技術方面擁有世界最高水準，加快提供數字化互聯解決方案的步伐。（網上車市 2018年1月25日 北京報道）