"車市如戰場"早已成為業內外的共識，為了地位、榮譽與利益，各大品牌在市場展開了一場又一場的激烈搏殺。B級車作為品牌形象的最佳承載，更是成為商家必爭之地。面對品牌車型紛亂復雜的B級車市場，只要我們靜下心來，細細梳理，依舊能獲得不少對選車有幫助的信息。其實根據產品特質，目前的B級車基本可以歸為英、美、德、日四大主流派系，而今天我們就要來各大派系代表車型的風采。

英系代表--榮威750

指導價：17.28-25.88萬

英系車型以雍容華貴，注重操控，駕駛舒適而著稱。榮威750恰恰是一款深得英倫造車精髓的車型。

09款榮威750采用雪茄型車身和精鋼雋長鍍鉻腰線，還有讓人為之興奮的大嘴設計，無不散發著貴雅而不張揚的氣息。正是這種優雅的外形，不僅充分體現了英倫風格設計的高貴與優雅，并且讓榮威750在國內市場占主導的德美以及日系車型中，以一種卓爾不群的氣質從眾多車型中脫穎而出。

B級通常以商務座駕的形象出現，因此舒適成為其重要的標志。榮威750作為一款英倫車型，舒適性恰恰是它所長。接近5米的車身長度，足以媲美C級車的要求，2849mm軸距，不僅在同級中處于領先地位，并且賦予后排乘客接近行政級的乘坐享受，全面滿足消費者的公商務及家庭需求。

動力方面，榮威750也是可圈可點。通過2.5L自然吸氣與1.8T渦輪增壓，兩種發動機的配置，榮威750提供了多重動力選擇。特別值得注意的是1.8T發動機，這臺高性能中冷渦輪增壓Kavachi發動機最大功率為118kw，最大扭矩達到215Nm，相當于2.3升V6發動機的動力水平；最高時速可達205公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒，不僅動力水平在同級轎車中首屈一指，其節油能力更是令人刮目相看。

此外，配置也是750的優勢所在，由于突出了"行政級舒適"這一理念。除了普通的B級車型擁有的真皮多功能方向盤、真皮座椅、多碟CD及高品質音響等配置外。榮威750還擁有后排加熱、電動后遮陽簾、后排Clarion行政級頭枕式雙LCD顯示屏幕和集成了后排娛樂系統、空調系統的后排多功能中央扶手等一系列的豪華配置。

正是由于擁有大氣的外觀、豐富的配置和優異的舒適性表現，09款榮威750還有幸成為了2010上海世博會的指定用車。因此我們認為，榮威750不僅是英倫車系的代表，更是一款不可多得的優秀B級座駕。

美系代表--新君越

指導價：21.99-32.29萬

外形大氣、動力強勁、駕乘舒適是美系車型的特征，不過近幾年美系車型正在向歐系車型靠攏。新君越恰恰是兩者結合的產物。

新君越超炫的外形足以讓人驚艷，龐大的車身尺寸特別符合國人的購物心理。三維鍍鉻直瀑式立體格柵，展翼式前后車燈，風格獨具的弧光曲棱車身側線條，流暢的快背式流線型車身，以及發動機艙蓋上巧妙添加的Porthole鍍鉻舷窗，一切都顯得物超所值。

破開外表，就會發現，新君越機基本就是新君威的翻版，除了長度略有增加，其他幾乎一模一樣。相同的懸掛結構，相同的動力總成，我們可以找到很多很多。

新君越擁有2.0T、2.4L、3.0L三種動力配置，其中特別值得一提的是代號為LDK的2.0TurboDI直噴增壓發動機，正是新君威的主力配置，其最大功率為162kw/5300rpm，最大扭矩為350Nm/2000-4000rpm，匹配愛信6速手自一體變速箱后，這套動力組合拖動新君威1.8噸重的車身僅用時8.2秒便突破了100Km/h大關，動力性能十分令人滿意。

在配置方面，新君越對主動安全系統比較注重，如ESC電子穩定程序、TPMS智能胎壓監測系統、EPB電子手剎等配置均為全系標配。

從整體看，現在的美系車，已經有了脫胎換骨的變化，與歐系車型有了更緊密的結合。新君越很好的貫徹這樣的特性，在外形，動力和配置等方面都有相當不錯的表現。

德系代表--新領馭

指導價：16.98-30.38萬

德系車注重品質、安全與性能。新領馭作為一款德系車，則全面繼承了這些優良品質

在外觀設計上，新領馭強調"橫向擴展"和"視覺拉伸"。其前臉的設計繼承了大眾家族的最新特征，鍍鉻U形前臉、橫向貫穿的中網和大燈設計給人大氣的感覺。正是憑借這樣的變化，雖然軸距和車身尺寸與老款帕領馭幾乎一模一樣，但新領馭依然給了人們大一號的感覺。由此可見外觀的變化，起到了相當不錯的效果，新領馭在視覺上長大了。

在外形變化的同時，新領馭的內飾方面也讓人耳目一新，真皮座椅、細致的鍍鉻裝飾搭配桃木裝飾條等等，通過精致的細節處理，新領域給車主和乘客一種豪華尊貴的感覺。動力方面：新領馭擁有2.0升、1.8T車型和2.8升V6發動機三款發動機，由于沒有引入大眾最優秀的TSI+DSG動力，令領馭無法體現德系車型在操控上的完美表現。

安全系統堪稱是新領馭的亮點所在，其配備了車身動態電子穩定系統ESP，該系統包含有ABS、EBD，及先進的EDS電子防滑差速系統、ASR牽引力控制系統，是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

從整體看，新領馭遵循了德系車保守沉穩、注重品質和安全的特性。不過這種靈動不足，沉穩有余的特性，對中年人比較合適；而面對年輕人時就不太具有吸引力了。

日系代表--凱美瑞

指導價：18.28-36.48萬

中庸是日系車一貫的設計理念，沒有特別的缺點也沒有特別的亮點。但就是憑著這種"說不清，道不明"的體驗，日系車贏得了不少消費者的心。作為深諳中庸之道的凱美瑞，無論在外形設計上，還是在動力性能上，都比較中規中矩，以一種中庸的方式展現出這款車良好的綜合實力，進而成為了日系車的典型代表。

凱美瑞的外觀是一副低調沉穩的樣子，沒有凌厲的線條和曲線，處處彰顯著圓潤與平滑，符合大眾主流口味。

由于凱美瑞2775mm的軸距在同級中并不占優勢，因此其的空間表現，也只能用夠用來形容，雖然沒有特別的壓抑感，但不沒有讓人驚喜之處。

在動力上，凱美瑞同樣不溫不火，共有2.0L與2.4L兩款發動機可以供選擇，其中2.0L發動機具有VVT-i智能可變氣門正時功能，最大功率108kw/6000rpm，在4000rpm時可達到190Nm的峰值扭矩。而2.4L自然吸氣發動機最大功率為123KW，最大扭矩為224Nm。雖然在動力方面凱美瑞發并不羸弱，但其4速（2.0L）和5速（2.4L）自動變速器的配置，與同級車型相比卻很不給力。

舒適性配置方面，凱美瑞遵循了B級車的特性。配置中的最大亮點G-book系統，偏偏只有高配車型才擁有，讓人不免有些許失落。

作為一款徹底貫徹了日系中庸主義的車型，無論是外觀、內飾還是動力操控，凱美瑞都沒有特別突出的地方，但就是這種對手無法比擬的均衡性，成為其立足的根本。

不同車系有著不同的特征，但隨著伴隨著市場與消費者變化，這些特質也在悄然改變，但不如如何變化，滿足消費者需求是不變的真理。具體到上述四款車，如果你喜歡中庸，可以選擇凱美瑞；如果你對德系車情有獨鐘，新領域是不錯的選擇；如果你是外形、動力有著特別的需求，可以看看新君越；至于榮威750，不論是外形、動力，還是空間、配置都表現優異，可圈可點，加之合理的價格定位，因此其絕對是消費者理想的選擇。