速騰1.4T在一片“千呼萬喚”中終于正式和大家見面了，14.88~16.98萬元的價格既在意料之外卻又在情理之中；卡羅拉是大家非常熟悉車型，曾經的A級車銷量冠軍，用與新速騰同樣的價格我們可以換來排量更大的1.8L車型。目前豐田世界排名第一，大眾的排名為世界第二，由于新速騰的加入，兩家汽車公司的當家花旦在國內展開了新一輪的較量，它們到底誰更好？就讓我們一起來看一看吧。

外型：卡羅拉更漂亮、速騰更穩重

形方面大家是仁者見仁，卡羅拉車身寬度相比較老款來說加寬了很多，車前柱前移，車頭扁平呈現出流線形，整體上看卡羅拉表現出“寬而低”的態勢，演繹出極富激情與動感的流線造型；而速騰則是第五代高爾夫的三廂版本，整體造型穩重厚實，雖然不如卡羅拉那般瀟灑俊逸，但也算是保守的大眾公司近年來少有的漂亮作品。

內部空間：速騰設計更加合理，后座腿部空間更充足

卡羅拉的稱身尺寸為長4540mm寬1760mm高1490mm，速騰為長4544mm寬1760mm高1461mm，盡管兩車的寬度完全一致，但有意思的是卡羅拉的車內空間前排寬度為1490mm，而速騰僅為1435mm，比較合理的解釋是速騰的車門更厚占用了更多的橫向空間，而且這從它的關門聲音上也能聽的出來。

卡羅拉的軸距為2600mm、速騰為2578mm，盡管卡羅拉有著更長的軸距，但讓人比較意外的是，它并沒有獲得應有的后排腿部空間，卡羅拉的后排腿部空間僅為610mm-850mm，而速騰則有1000-1200mm，在寸土寸金的車內空間方面卡羅拉整整比速騰少了4cm之多，這樣當后排同樣坐滿三個人的時候，速騰就要比卡羅拉更加舒適一些。

在后備箱容積方面領先的同樣是速騰，它達到572升的后備箱容積已經超出了同級別車型的范疇，而卡羅拉中規中矩的450升后備箱容積如果和同級別車型相比其實很標準，只是與速騰擺在一起就顯得相形見絀了。

動力配置：卡羅拉的4AT變速器拖了后腿；速騰1.4T中途加速優勢明顯

1.8升的卡羅拉在功率上比新速騰大了4Kw，這里面豐田雙VVT-i的技術功不可沒，而速騰1.4T的優勢在于大扭矩，它高達220Nm的峰值扭矩甚至已經超過了老款1.8T發動機，比卡羅拉更是高了足足45Nm！如果單從數據上看，速騰應該有更好的加速響應，但是速騰1413kg的體重比卡羅拉的1310kg重了103kg，幾乎相當于兩位女士的體重，再加上速騰在渦輪啟動之前只相當于一部普通1.4升的小轎車，所以在實際駕駛時卡羅拉在起步加速時能一下子拉開速騰很遠，速騰只有等發動機轉速超過1750rpm之后才彷佛像睡醒了一樣猛然發力。如果您所使用的道路條件比較好，那么中途加速能力較強的速騰1.4T剛好可以發揮威力，但如果你是在像北京這樣的擁堵城市中使用，那還是1.8升的卡羅拉駕駛起來更順暢。

在變速箱匹配上卡羅拉與速騰更具特色，手動型號上占優的是卡羅拉，它搭載的手動6擋變速器在節油方面要明顯強于速騰的5擋變速器；但在自動擋方面卡羅拉卻只配備了一臺4擋自動變速器，與它的同級車型比起來已經略顯老舊，而與速騰1.4T的7速DSG變速器比起來，簡直差出了兩個級別。