如今，國內的中型車市場上，德系車和日系車分別代表著不同的兩種風格，日系車以新天籟為代表，包括雅閣、凱美瑞，更注重空間以及后排的舒適性。這三款車型在中高級車市場上呼風喚雨，長期穩占銷量前三甲。而德系車以PQ46平臺的邁騰為代表，注重的是操控性和駕駛感受。

新天籟：最為豪華舒適的中高級轎車

新天籟在中高級車市一直以豪華舒適著稱。其銷量表現和人氣也充分證明了新天籟強大的品牌號召力，以致中高級車市上“舒適主義”大行其道。讓我們來看看究竟新天籟是如何成為豪華舒適的標桿的，它的本領在哪里。

說到舒適就不能不提日產的STAR WINGS星翼導航系統，而這也成為了新天籟“舒適主義”的新武器。早在2008奧運會之前STAR WINGS星翼導航系統就已經在北京投入使用。2009年，該系統廣泛應用于新天籟等日產高端車型。北京、上海、廣州、深圳四城市目前已經開通使用。STAR WINGS的應用可以說是讓新天籟如虎添翼，能夠智能規劃行進路線，駕車中時刻感受科技魅力，已經成為新天籟舒適體驗的一個重要體現。

著重于家庭、商務用途的中高級轎車，對于空間的要求相當高。在這方面，新天籟的軸距與凱美瑞不相上下，比較之下，在后座空間的體驗上，新天籟的舒適性與寬敞程度是這四部車中最突出的。在后備廂容積上，新天籟更具優勢。

新天籟的車內安靜程度相當出色。眾所周知，噪音程度，主要看怠速和高速駕駛時兩種狀態下的噪音控制。這一點主要取決于發動機的配備，而搭載了V6發動機的新天籟安靜程度非常突出。除此之外，新天籟采用的三維超靜音工程由3項獨特的技術構成，最大限度降低并控制了車內噪音。多種靜音措施再加上運轉平順的新一代V6引擎，確保了新天籟在靜音性上的優異表現。

在駕駛的舒適配置上，新天籟的高級有氧真皮制成的Multi-Layer仿生學坐椅尤為值得一提。前排真皮坐椅可6向電動調節，為駕駛員與乘客提供舒適的坐姿。坐墊和靠背都有明顯的弧形而且材質柔軟，時刻給予身體良好的包裹性，達到了“沙發級”水平。尤其是長途旅行中，乘客可以選擇更舒適的姿勢休息。

而V6發動機和XTronic CVT無級變速器讓新天籟的動力性能和燃油性能表現得十分優秀，同時又能進一步提供極其舒暢的駕駛感。與其他同級別車型相比，在相同的環境下，新天籟最為安靜，行駛最平穩。而前麥弗遜式獨立前懸掛采用脈沖式阻尼回彈彈簧，后多連桿懸掛附帶穩定桿，讓新天籟輕松適應不同的路況，為乘員保證了舒適的駕乘感受。

凱美瑞：“中庸之道”貫徹始終

2010款凱美瑞剛剛于3月初上市，相信已經吸引了不少消費者的目光。不過相對于09款，2010款凱美瑞并沒有太大改動，只是將G-Book智能副駕系統的準入門檻放低。G-Book智能副駕系統類似新天籟的STAR WINGS星翼導航系統，可以為車主提供其他的一對一服務。中高級車新天籟、凱美瑞紛紛普及人性化導航系統的應用，進一步說明了人們對高端導航服務的需求。

安全方面，2010款凱美瑞在2.0L高配車型依然配備6安全氣囊，而2.4L車型還配備了VSC電子穩定系統、AFS前大燈智能隨動系統；配置方面，2010款凱美瑞車型新導入的后座側窗裝配遮陽簾、8揚聲器原聲音場音響、倒車攝像監視系統、倒車輔助外后視鏡、AUX多功能音頻接口以及啞光木紋內飾。

另外，2010款凱美瑞車型在外觀上與現款車型相比并無變化，整體造型走豪華大氣路線，給人的感覺是外形相當飽滿，但略顯中庸。

雅閣：舒適與運動性能兼顧的商務車

第八代雅閣的出現讓國內消費者了解到，商務車也是能做到“運動、個性”的。與上代車型比較，雅閣的外觀更具攻擊力，特別是前臉的設計，線條硬朗，棱角分明，突出的前唇異常兇猛。與上代的設計不同，雅閣車身采用了大量直線線條，看上去更加精煉與大氣。讓乘客擁有絕對舒適的乘坐空間可以說是每輛車都追求的，從這點上看，雅閣8如同貝殼般的坐椅給乘員提供較好的包裹性，并且用料上也夠實惠。

雅閣在舒適性與運動性中還是重點考慮舒適性，畢竟雅閣始終是一款商務車，各種設計均是從這點出發的。但是在照顧舒適性的同時，雅閣具備了一定的運動型。這個表現在懸掛的調校上，懸掛行程偏長，但是韌性很好，在駕駛中最直接的表現就是有一定的路感，但是不會很直接地傳遞給乘員，而是一種經過了“修飾”的感覺，在舒適與運動中找到了一個中和點。

邁騰：兼顧商務性與駕駛樂趣

和上面三款不同，邁騰是不折不扣的德系車，采用PQ46平臺的邁騰匯聚了大眾多項最新科技，在性能和操控上都有著不俗的表現。

邁騰的外形運用了比較多的流線型設計，看起來有朝氣，車頭由于采用領馭的“大臉”設計，使其驚喜度大大降低。邁騰做工非常出色，車身鈑金接縫均勻細密，體現了這個擁有大眾最先進PQ46平臺的制造工藝，這些也是選購德系車的重要標準之一。

邁騰系列最大的特點在于技術先進的發動機，雖然引入國內后取消了分層燃燒，但憑借著缸內直噴和渦輪增壓，1.8T和2.0T都擁有出色的動力表現，在低轉速時就能夠獲得大扭矩，并且形成一個寬廣的扭矩平臺，使這款發動機擁有出色加速能力的同時還有著較低的油耗。此外，6擋手自一體變速箱也非常先進，DSG雙離合變速箱更是國內中型車市場上的尖端技術。