趕搭政策末班車歲末微車市場白刃大戰

臨近歲末，微車市場競爭進一步加劇。“但今年的面包車銷售高潮似乎比往年來得早了些！”拿著最近幾個月，公司成都地區長安微車20%的快速增長銷量數據，四川眾誠4S店常務副總徐俊凱顯得有些驚詫。據了解，為了迎合年底消費市場的剛性需求，作為歲末微車戰場上的主力車型，長安之星II代使出渾身解數，面對同級車型的圍攻之勢，已經拋出了2.44萬的最低價格。同時，被長安汽車稱為“史上最牛微車”，榮獲C-NCAP安全碰撞測試“準五星”的金牛星，也在蓉城進行全國上市。市場人士表示，在微車市場整體縮量的背景下，隨著五菱宏光、長安金牛星等眾多微車新品的上市，無疑讓歲末車市競爭更加激烈，價格大戰一觸即發。

面包車走商務路線 市場供不應求

“我都跑了兩趟了，今天才看到長安金牛星的樣車哦！”昨日，在紅牌樓萬友汽車4S店展廳里，從龍泉趕來訂車的張先生盯著面前的長安“新面孔”不斷感慨，“年底的生意好，大家都想多拉幾趟，所以打算換輛新微車！”面對剛剛才到店的長安金牛星樣車，張先生一邊細致端詳，一邊研究起來。張先生說，現在的面包車都是越造越大，簡直就是商務型的，不過坐起來的確比原來舒服。臨近歲末，很多市民都會采購大宗貨物，特別是到荷花池、九龍商場等購買年貨，這樣的剛性需求也拉動了城市物流新型車的崛起。

“同樣是四個輪子的汽車，當然希望像轎車一樣更舒適更安全哦！”做服飾的張先生說，與前幾年相比，現在更多的都市生意人，也越發青睞商務面包車，這樣商務、送貨兩不誤。

對于微車車市繁榮的原因，長安微車四川片區市場負責人黃林認為，9月的成都國際車展，讓很多人的購車欲望被激發起來，特別是在微車價格政策優惠的刺激下，眾多商家選擇了火速下手。“僅9月我們長安微車就銷售了近7000臺，雖然這個月與上個月持平，但我們預計12月又將迎來一個新的微車銷量小高潮！”黃林分析說，根據中汽協的數據，2010年10月，國內交叉車型(微客)累計生產454947輛，銷售476574輛，同比累計增長分別為85.43%和81.03%。這是由于汽車下鄉、1.6L及以下車輛購置稅優惠和以舊換新政策到年底即將到期，政策末班車的一波行情已經啟動，而且會逐月升溫，直到年底。

據透露，作為長安汽車的四川大本營，目前長安微車已經在積極調集各個渠道的新車資源，保證歲末車源的充足，讓更多車主能及時提到新車過年，同時，還將推出不同車型的購車優惠政策，以答謝廣大四川車主。

上周五，位于龍潭汽車園的上汽通用五菱靈通青山4S店里，一對夫妻正在看擺在顯眼處的一輛五菱宏光。對這款車，該店副總經理朱毅是又喜又憂：由于廠家對市場的把握十分準確，對五菱宏光定位精準，定價也十分合理，因而上市后五菱宏光在全國出現供不應求，四川地區這種供不應求尤顯突出。朱毅說，四川作為全國十個重點地區之一可以優先發貨，然而宏光在四川上市僅一個多月，四川地區的定單目前已經有1000多臺了。“如果敞開定了，定車量遠不止這個數。”

五菱宏光上市即走紅，正好也反映出當下市場對面包車這類微型商用車的一種全新需求。朱毅指出，購五菱宏光的消費人群中，作為純粹家庭使用的家庭用戶占到了三分之一左右；另外三分之二的定購者大多是出去拓展業務時捎帶產品樣品的小業主和小企業。

擂主爭鋒 長安五菱首次正面交鋒

長安和五菱兩大巨頭在今年全國微型商務車市場的份額已超過70%，而四川市場一直是長安的大本營，加上近年來東風小康、哈飛、昌河、海馬福瑞迪等微車黑馬不斷沖擊，市場份額一路攀升。面對五菱的凌厲攻勢，長安當然不能坐視。

“目前長安在整個四川市場的占有率已穩定在55%，但我們肯定不會滿足！”黃林坦言，下一階段長安微車的重點，還是加強高端新車型長安金牛星的推廣宣傳。從剛剛上市的長安金牛星“悄然”變化中可以發現，該車的車頭標志是一頭渾身肌肉、俯首揚尾的金色公牛，這樣的車標設計，也顯示了長安汽車非凡的野心。

長安汽車總裁助理王俊表示，由于車頭短小的設計使得微客一直以來被認為“微車=危車”，而此次長安歷時兩年由多國設計師聯合打造，在金牛星設計上采用了高剛性吸能車身技術。據悉，金牛星在C-NCAP安全碰撞測試中，完成了正面100%重疊剛性壁障50Km/h碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗以及可變形移動壁障50km/h側面碰撞試驗三項類似轎車的實車碰撞試驗測試，最終獲得43分的總成績，成為國內首款高安全標準的高端微客。同時，該車搭載一臺1.3L的直列四缸發動機，最大功率和扭矩分別為60kW和102N.m，最高時速可達135km，配置非常齊全，加上5萬多元的超高性價比，上市之前就引發了眾多車主的關注。

“五菱宏光定位為緊湊型商務車，能夠滿足大家庭的多樣化用車需求。五菱宏光主要面向小型化、經濟型用車需求，不僅可以作為城鄉商務和工作用車，也能很好地滿足大家庭休閑出游等多種用途。”五菱汽車四川特約經銷商靈通青山銷售總監許總告訴記者，五菱宏光擁有7~8人乘坐空間，兼具商務車和家用轎車的優點，同時，還配備有ABS、EBD、雙安全氣囊(頂配豪華車型配置有雙安全氣囊)，由此不難看出，購買五菱宏光的消費群體顯現出三大特點：家庭用戶大幅增加；用戶層次更高；用戶不再把宏光作為生產資料使用。而在此之前購買微型商用車的消費者通常是將其作為生產資料，拉貨拉客，作為賺錢的工具。

業內人士表示，隨著經濟發展，消費者對微型商用車市場的需求變得更多元化，這種“介于商用車和乘用車”的跨界車型，在操控性和安全性上的越級實力表現，顛覆了人們對商務車“三高一大”的傳統印象。而時值歲末，在五菱推出宏光之后，長安馬上發起了“超越行動”，可謂兩款高端微客針尖對麥芒。業界預計，微型商務車市場的格局可望隨著兩大巨頭的對壘發生一些微妙的變化。