轎跑SUV車型在汽車界的話題關注度可謂是一直居高不下，近一年來無論自主還是合資品牌都紛紛插足了這一領域，就連上汽大眾也在前段時間推出了旗下的首款轎跑SUV車型-途昂X，大眾途昂相信大家都已經很熟悉了，中大型SUV的定位但是卻給人一種龐然大物的感覺，氣勢方面甚至能和保時捷卡宴肩并肩，不過總有一點臃腫油膩的感覺，但想擺脫這一形象，開始玩溜背造型的途昂X能夠讓消費者買單嗎？進一步說，變身轎跑SUV的途昂X哪款最值得購買呢？今天我們來詳細說說。

上汽大眾-途昂X的官方指導價區間在31.69-48.89萬元，分為2.0T低功率（330TSI）和2.0T標準功率（380TSI）還有2.5T（V6）三種動力版本可供消費者選擇，途昂X相比于原版車型途昂在最低配車型的起售價方面高出了1.6萬，而頂配版本車型卻便宜了1.7萬，途昂目前在經銷商處有著比較大的優惠，不過這也是有過前車之鑒的，低配動力太弱，而頂配V6版將近50萬的售價確實讓很多人難以接受。相比其他廠家溜背車型對比起原版車型高一等級定位的策略或者價格，途昂X的價位基本和途昂保持一致，也算是比較良心的定價策略了。

在分析各個車型配置之前，先來介紹一下整個車系一些比較普遍的基礎性功能。途昂X一共有6種車身顏色和兩種內飾顏色可供選擇，其中座椅材質有織物皮革雙拼和真皮打孔兩種選擇，且裝飾板有運動炭纖維飾條和菱形紋飾條兩種選擇，整體搭配起來能夠滿足不同人群的需求，在動力系統方面，有我們比較熟悉的EA888發動機和EA390 V6 兩種動力來源，匹配7速的濕式雙離合變速箱。底盤方面依舊是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，其實到這個價位區間，該有的配置基本上有了。下面我們就來分析下這6款車型哪款更加適合你。

首先是全系最低配的330TSI兩驅豪華版，官方指導價為31.69萬元，首先配置方面在滿足日常家用絕對沒有什么問題，在這個價位該有的基本上都有了，不過配置并不豐富，例如在主動安全配置方面的缺失，這倒也符合大眾車一向吝嗇配置的傳統，而且30多萬的車了，座椅通風都沒有也太說不過去了，如果你預算不是太緊張的話，筆者不推薦這款車型。

這款次低配車型對比起最低配車型價格方面上浮了1.3萬元，不過筆者認為這錢花的比較值，對比起最低配車型，增加了真皮多能座椅，電動多功能后視鏡，無線充電，感應后備箱等等，主要還是豐富了日常使用配置，不過1.3萬元能夠換來這么多比較實用的功能，確實劃算。

這款車型最大的變化就是在動力方面和四驅方面，對比起次低配車型價格上漲了0.7萬元，對比最低配車型價格上漲了兩萬元，這款四驅豪華版車型使用了EA888發動機的標準功率版本，220馬力，350牛米，動力方面相比于前兩款使用低功率發動機的車型有所增長，不過幅度不大，另外一個點就是增加了四驅系統，更強動力搭配四驅系統讓你能夠去的地方更多，不過這兩萬塊僅僅是增加在動力和四驅系統方面，配置和最低配車型相同。選擇這款車型還是要看自身需求，但我認為并不劃算。

其實途昂X這款車的車型定價挺有意思的，這兩款使用標準功率發動機版本的車型除了在動力和四驅系統上和最低配的兩款車型有差別外，其他配置方面幾乎一樣。相同的配置功能在兩驅版本車型上要1.3萬元，而放在四驅版車型上就要付出1.95萬元，如果對動力方面沒有太多需求，這款車在各方面都是能夠滿足需求的，這一款車型無論在配置還是動力方面，也是筆者認為比較合適的。

接下來就是V6版本的車型了，使用了代號為EA390的2.5T V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，這款次頂配車型對比上一款車型主要的提升還是在動力方面，配置方面幾乎沒有變化，僅僅是多出兩個缸的尊嚴和動力的提升，然而你需要付出7.25萬元的代價，值得或者是不值得，還是要看個人的消費觀念，畢竟7萬多塊錢都能夠買到一些自主品牌的緊湊車型了，不過我認為對于途昂這樣的大塊頭來說，2.0T的動力還是有些孱弱，建議上V6版本車型。

途昂X的頂配版車型了，其實也沒什么好說的，該有的功能全部都有了，對比起上一款車型增加了主動安全方面的配置，另外全速段的自適應巡航和丹拿音響是主要增加的亮點配置，不過售價也快接近50萬了，就筆者個人來說，價格有點偏高，不推薦購買。

綜上所述，如今正值轎跑SUV的熱潮，途昂X的推出不僅豐富了自身的產品線，而且還給一些在猶豫大眾車型古板設計而又在乎品牌知名度的消費者一個新的選擇，筆者推薦的這款 330TSI兩驅尊崇豪華版車型說實話在日常使用方面，車型配置上基本能夠滿足需求，適合預算并沒有那么高且要求不多的消費者，而V6 四驅尊崇豪華版 則是推薦給那些著實看好途昂X的消費者，畢竟有著V6發動機的加持，這個大塊頭才會開起來有種游刃有余的感覺。