現如今，消費者對于新能源車型越來越認可，傳統車企以及造車新勢力也都爭先恐會的踏入新能源行列。不過近期“特斯拉、蔚來自燃召回”等等一系列新聞事件的屢屢出現，又讓很多新能源車的潛在消費者在關注車輛續航能力之余，也擔憂起安全性問題。這不，我們今天就挑選了市面上兩款關注度很高的10萬級純電SUV——比亞迪S2以及北汽EX360，貼合消費者日常用車場景以及三電系統的綜合表現來進行深度對比，看看這兩款車究竟誰能更勝一籌。

如果您近期持續關注了新能源汽車，那么對北汽新能源EX360和比亞迪S2肯定都已經相當熟悉了。說實話，如今的新能源市場中的車型可謂“一抓一大把”，然而要想真正經得住市場的考驗，成為消費者口中放心、靠譜的高口碑車型，還是要仰賴純電動車的核心——三電系統，以及過硬的整車品質。

三電系統里的電機，就好比新能源汽車的心臟，能夠將電池中的電能轉換為動能。S2搭載比亞迪自主研發的永磁同步電機，最大功率為70kW，峰值扭力180N·m，0-50km/h加速僅需5.8秒；EX360搭載一臺永磁同步電機，最大功率80kW。

在快速充電技術上，比亞迪S2要優于北汽EX360，快充15分鐘最高可以行使100km，EX360慢充需要7.5小時，而快充狀態下需30分鐘才可達到0-80%的電量；在續航里程上，比亞迪S2的360km等速巡航里程也頗具看點。

作為國內唯一一家掌握三電核心技術的新能源汽車研發、生產企業，技術一直是比亞迪的品牌標簽。自主研發設計的e平臺，把汽車的集成化和標準化提升至新高度，有效降低了技術成本、優化了布局，在整車重量、能耗表現和可靠性上獲得大幅度的提升。比亞迪S2就是基于e平臺打造的即將上市的一款純電動SUV，通過e平臺的加持，讓車輛的性能更好，空間更大，用車成本更低。

在外觀部分，比亞迪S2的整體造型與元新能源較為相似，但是在細節方面做出了一些改變，前臉變得更具時尚感和沖擊力，元新能源上受到廣泛好評的外掛式備胎也被取消了，比亞迪S2的長寬高分別為4100mm*1785mm*1680mm，軸距為2535mm。車身設計上也延續了元的雙色搭配和懸浮式車頂。北汽EX360基于紳寶X25打造而來，外觀上與紳寶X25幾乎完全一致，總的來說設計風格也是比較年輕動感的。北汽EX360的尺寸為4110mm*1750mm*1583mm，軸距為2519mm，除了長度比比亞迪S2多出一厘米外，其他均略處劣勢，但差異并不大，對實際用車的感受應該不會有什么影響。

比亞迪S2的內飾相比元來說有了明顯的升級，變得更加年輕化，也更為簡潔。其中最為吸引人的無疑是中控的大屏幕和全液晶儀表了，可以旋轉的中控大屏幕帶來了一些新鮮感，多媒體系統功能豐富，操作簡便，用戶體驗很棒。而北汽EX360的內飾看起來則更中規中矩，懸浮式大屏、旋鈕式換擋、仿木紋飾板、恰到好處的高亮鍍鉻飾條，甚至還有一塊碩大的石英表相對于年輕消費者來說似乎有些拘謹了。

配置向來是比亞迪的強項，除了像一鍵啟動、ESP、胎壓監測、定速巡航等“常規配置”外，比亞迪S2還搭載了智能網聯系統、carpad智能中控大屏、車載電視、車載wifi/4G、亞迪云服務系統以及手機遠程控制系統，可以說是武裝到了牙齒。北汽EX360則配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、自動大燈、自動雨刷、倒車影像和倒車雷達等功能，并且搭載了百度CarLife智能互聯系統。一對比不難發現，雖然北汽EX360的配置也不低，但和S2比較起來就稍顯劣勢了。

比亞迪S2在技術上的硬實力非常明顯，而作為比亞迪全新e平臺下的戰略車型，S2為同級競爭對手帶了個好頭。他的出現，告訴消費者，即便是作為入門級純電車型也絕不只是價格低廉的“占標神器”，讓消費者花同樣的錢，買到更靠譜的技術，更高的品質以及更放心的用車體驗。