隨著消費升級和二孩政策的放開，一輛五座車型已經不能滿足多口家庭的使用場景，這也使得7座SUV和MPV車型越來越受到追捧。而到了真正使用場景中，7座車型的不便就慢慢凸顯出來，7座車不享受六年免檢、乘坐上下車不方便等實際因素都是消費者需要面對的。而現在，有這樣一款車能夠滿足家庭多人出行，并且也避免了實際使用場景中的諸多不便，這款車就是6座布局的第四代勝達。

基于家庭因素的使用場景，多座車型熱度越來越高，這也是因為其能夠滿足全家人的使用需要。但對于很多家庭來說，7座版本車型第二、第三排空間相對都做出了犧牲，尤其是第三排，對于很多多口家庭來說，讓誰坐在第三排成了一個很困擾的問題。7座布局十分尷尬也不符合現實。

而在7座車型中，SUV與MPV又有著不同的特性，MPV車型擁有其他車型所不具備的乘坐舒適性和較大的乘坐空間，而SUV車型則擁有出色的通過性，并且中國市場對于SUV車型的認可度更高。但由于是7座車型，新車六年免檢無法享受，只能夠每兩年進行一次年檢，對于用車增加了一些不便。

而第四代勝達所采用的6座布局則解決了這兩個痛點，既保留了SUV通過性，又能擁有MPV的舒適性和大空間，同時2+2+2的座椅布局能夠滿足多口家庭以及二孩家庭的用車訴求。第二排的雙獨立座椅帶扶手，同時配備了方便第三排乘客上下車的Walk through設計。空間和舒適度都堪比MPV，第二排和第三排的空間都足夠大，避免了出行中乘客都不愿意坐在第三排的尷尬。第四代勝達的第三排空間非常寬敞，無論是頭部空間還是腿部空間都和第二排沒什么差別，出行中能夠保證長時間乘坐的舒適性。

可以提供三排舒適乘坐空間的同時，還能提供同級最大的591升后備箱行李空間，全家出行也不用擔心行李沒地兒放。二三排座椅折疊后，后備箱可以形成平整的地板，出去露營可以睡車里；去宜家買家具都能省下配送費，自己直接拉走！

當然，除了空間實用性之外，第四代勝達的動力系統同樣非常“能打”，全系標配2.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱，最大輸出功率176.5kW（240馬力），最大扭矩353Nm，配合四驅系統不僅讓第四代勝達擁有充足動力，平順省油的特點，同時也能讓全家人走得更遠玩得更嗨！

此外，第四代勝達專門為了中國市場對車型進行了針對性設計，全新設計的家族前臉，分體式前大燈都非常符合國人的審美。而車尾相比較于海外版，國產之后的第四代勝達的尾部線條更具有層次感，使用的貫穿式尾燈更是今后現代家族的家族化設計之一。

第四代勝達內部設計相比外觀顯然比較保守，沒有使用浮夸的復雜線條，而是使用柔和的線條和出色的用料將整個內飾的豪華感烘托出來。同時在科技配置上，指紋識別、指紋解鎖、百度智能網聯2.0、手機無線充電等科技配置也豐富了出行生活。

第四代勝達車型在國內首次提供了可選型保修政策，購車后可以根據家庭用車情況選擇最有利的售后維修保養政策。第四代勝達的可選保修政策分為三檔，保修年限最長7年，保修里程最長達15萬公里：對于車輛使用頻繁，行駛里程較多的車主，可以選擇3年15萬公里的長里程型保修政策：而常規用車的家庭，推薦使用5年10萬公里的平衡性保修政策；而家里有第二輛車，或者平時使用里程較少的車主，7年7萬公里的保修政策更加合算。可選的保修政策不僅是對用戶的負責，也體現了廠家對于自身產品質量的信心。

總結：第四代勝達可以說完美兼具了SUV與MPV車型的特點于一身，乘坐舒適、空間充裕，最重要的是它的6座布局是真正符合消費者用車環境的車型。同時動力強勁且配置齊全，這都讓第四代勝達成為了多孩家庭用車的不二之選。