可能就連費(fèi)迪南德·保時(shí)捷本人也未曾想到，他所創(chuàng)立的保時(shí)捷汽車公司時(shí)隔半個(gè)多世紀(jì)后，竟然能夠在遙遠(yuǎn)的中國獲得如此巨大的成功。

2019年，中國市場憑借超8.6萬輛的銷量成績，毫無懸念的連續(xù)第五年問鼎保時(shí)捷全球最大單一市場，并且再次創(chuàng)造了歷史新高。在全球經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期，中國消費(fèi)者對(duì)于保時(shí)捷品牌依然趨之若鶩，足以反映出這個(gè)德國高檔跑車制造商的獨(dú)特魅力。

3月20日，斯圖加特保時(shí)捷博物館，保時(shí)捷全球2020年度新聞發(fā)布會(huì)以“云直播”的方式如期召開。“2019年，我們?cè)跔I業(yè)收入、銷售利潤（未扣除特別事務(wù)支出）方面均締造了新的紀(jì)錄。銷售利潤的增長主要得益于銷量的強(qiáng)勁增長以及我們其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域和部門的良性發(fā)展。”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生（Lutz Meschke）表示。

保時(shí)捷2019財(cái)年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)如下：

·全球新車交付量達(dá)280,800輛，同比增長10%；

·營業(yè)收入達(dá)285億歐元（約合人民幣2169億元），同比增長11%；

·銷售利潤（未扣除特別事務(wù)支出）達(dá)44億歐元（約合人民幣334億元），同比增長3%；

·銷售回報(bào)率（未扣除特別事務(wù)支出）為15.4%；

·投資回報(bào)率為21.2%；

·員工數(shù)量為35,429名，同比增長10%；

·現(xiàn)金流達(dá)45億歐元（約合人民幣342億元）。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問題導(dǎo)致了2019年第二季度產(chǎn)生5億歐元（約合人民幣38億元）的特別事務(wù)支出。扣除該項(xiàng)支出后，保時(shí)捷全球2019財(cái)年的銷售利潤為38.6億歐元（約合人民幣293億元），銷售回報(bào)率為13.5%。

雖然絕對(duì)利潤較2018財(cái)年有所減少，但是保時(shí)捷依然保持了良好的財(cái)務(wù)狀況。據(jù)保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生（Oliver Blume）透露：在過去五年中，保時(shí)捷的利潤增長逾60%。

保時(shí)捷2019年之所以能夠取得雙位數(shù)的銷量增長，主要得益于兩款SUV車型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。其中，Cayenne實(shí)現(xiàn)新車交付92,055臺(tái)，同比增長29％；Macan實(shí)現(xiàn)新車交付99,944臺(tái)，同比增長16％。此外，首款純電動(dòng)量產(chǎn)車——全新Taycan也成為了保時(shí)捷新的增長點(diǎn)。

2020年至2024年間，保時(shí)捷將在混合動(dòng)力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元（約合人民幣760億元），并不斷擴(kuò)充在電動(dòng)車領(lǐng)域的產(chǎn)品供給。預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷旗下純電及插電式混合動(dòng)力車型將占整體銷量的50%。