大學畢業，進入職場摸爬滾打幾年后，很多年輕消費者都會產生想買臺車來滿足日常出行代步需求的想法，而SUV車型是近幾年的大熱之選，既可以滿足日常通勤，又能豐富業余生活的出行場景，大大提升生活品質。這些年輕消費者購車時，顏值當然是最重要的考慮因素，作為每天相伴的交通工具，動力、操控也是呼聲較高的需求。除此之外，適宜的空間、豐富的配置凸顯出的高性價比，如果可以兼顧就更好不過了。15、6萬正是最受他們青睞的價格區間。

因此，本次特意篩選了16萬元區間，三款比較有代表性的SUV車型：馬自達CX-4、日產逍客和本田CR-V。三款車可謂各有千秋，很多消費者都難以取舍。那么，具體來看，在這三者中究竟誰更稱心如意些呢？接下來我們就一同研究下，找出問題的答案。

關于對比車型，我們分別選取的是官方指導價格為16.98萬元的馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅藍天品位版（下文簡稱：馬自達CX-4）、官方指導價格為16.88萬元的日產逍客 2021款 2.0L CVT豪華版 （下文簡稱：日產逍客）和官方指導價格為17.98萬元的本田CR-V 2021款 240 TURBO CVT兩驅舒適版（下文簡稱：本田CR-V）。另外還有一點須知，以北京地區為例，馬自達CX-4存在有0.5萬元的優惠幅度。而日產逍客和本田CR-V則分別存在有0萬元與1萬元的優惠幅度，也就是說，所選取的這三款終端售價十分接近。

首先此次選擇的三款車型中，馬自達CX-4有別于其他兩款SUV，是一臺轎跑SUV，而逍客和CR-V是傳統的SUV車型，相較于傳統SUV車型，轎跑SUV確實是更加年輕時尚，極具個性的選擇。

三款車型在造型設計都很有時尚氣息，但也各有鮮明的特點。其中，馬自達CX-4在外觀上將SUV與轎跑車的特點結合于一身，SUV高離地間隙融合跑車的流線、低趴設計，呈現出SUV中少有的“蓄勢待發”的動感造型，顏值和辨識度都極高。而日產逍客比較小巧緊湊，時尚感有，個性稍顯不足；本田CR-V飽滿的造型則帶來更多的沉穩中庸感受。

再來看看配置，三款產品均可以滿足消費者的用車需求，但這一價格區間內，CX-4和逍客的配置顯然較為豐富。尤其是剛剛上市的2021款馬自達CX-4，將高配車型中，用戶滿意度、關注度最高的幾項安全、舒適科技配置，普及到了中低配車型上，使得15、6萬的車型，就擁有了20萬左右SUV的安全配置，前/后駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、并線輔助等配置都有配備，這種升級比較符合用戶實際利益，對消費者有著很強的吸引力。

在三者之中，馬自達CX-4的內飾能帶給人一種簡潔的質感，同時儀表盤、方向盤的設計和黑色元素的應用，營造一種享受駕駛的車內氛圍，符合年輕人對于年輕、動感的需求。而在配置上，三款產品雖然都能滿足用戶需求，但相近價位中，馬自達CX-4的配置遠超本田CR-V，與逍客豐富程度不相上下，但更便捷、更實用。

三款車型的動力總成分成自吸和渦輪兩個陣營，雖然說渦輪增壓動力總成目前在市面上很受消費者追捧，但是“自吸之魂”馬自達也仍然廣受注重駕駛平順性、難以接受渦輪頓挫感的用戶喜愛。馬自達CX-4真正的特點并不在賬面數據上，而是必須親自體驗后，感受到的車對人的意圖精準反饋的人馬一體玄學，動力與轉向都是要多少給多少，不多不少剛剛好。如果想買一臺日常通勤外，還可以充分感受、享受駕駛樂趣的產品，馬自達自然是不會犯錯的選擇。

在懸架結構上，三款車型沒有太大差別。而馬自達CX-4搭載了馬自達全新一代創馳藍天車身構造技術，懸架、底盤和車身都有升級優化，提升行駛穩定性的同時，降低噪音、減少乘員身體晃動，實際感受可以發現新款的馬自達CX-4的NVH有明顯提升，而且減少身體晃動也可以降低暈車的可能，乘坐舒適性改善明顯。另外，206mm的最小離地間隙，更能讓通過性與操控穩定性兼備，適用更多出行場景。同時相較于日產逍客和本田CR-V分別為183mm和137mm的最小離地間隙賬面參數，優勢非常明顯。

三款車型雖然都是緊湊型SUV，但從車身尺寸上，逍客更靠近小型SUV，CX-4和CRV從體型上，更容易讓人感覺到緊湊型SUV的級別感和檔次感。車內空間的感受，本田CR-V最為寬敞，馬自達CX-4和逍客也完全夠用，都適合正常一家3口、4口的出行使用。另外，三車的后排座椅均支持比例放倒，可以拓展一定的儲物空間，值得一提的是，馬自達CX-4的尾廂內部設計平整，開口大且低，便于車內物品取放，即使是女性車主用車，從后備廂搬運行李物品時也非常輕松。

總體而言，此次介紹的三款車型都能滿足消費者的日常通勤需求。在消費者關注的顏值、操控、配置以及空間方面都能達到購車的基礎標準。但其實細細品味，三款車其實呈現兩種選擇，本田CR-V和日產逍客都是均衡的代名詞，作為剛畢業幾年的年輕人來說，是主流但是總覺得有點不甘心的選擇。畢竟對于年輕人來說，個性彰顯比隨波逐流更重要。

而馬自達CX-4恰好就是SUV中個性化的代表，轎跑SUV的定位帶來了加成的效果。既有CRV和逍客的通過性和實用性，還有更動感更新潮更吸睛的外型，和轎跑車一樣的操控感受，打破了SUV操控性不好的傳統短板。甚至在本次的三款16萬區間車型對比中，馬自達CX-4的配置和性價比也出乎意料的表現優異，這一點可見品牌方真正抓住了年輕消費群體的購車心理。

因此，綜合上述的分析不難看出，如果在滿足SUV基礎理性購車需求的同時，還希望多一些感性的、與眾不同的個性與樂趣，馬自達CX-4確實是更高性價比的選擇。你是它想尋找的“不甘平庸、適度張揚，有品位、有主見”的那群人嗎？