合資品牌緊湊型SUV相信是消費者在購車時始終都繞不開的一個品類，因為其集眾多優勢于一身，比如容易被接受的售價、不錯的實用性、出色的燃油經濟性以及靠譜的質量。至于這類車型如何選，日系車首當其沖，并且可選車型也較多。而這其中最熱的車型還當屬一汽豐田RAV4榮放和日產奇駿，既然如此，我們本期的《不服來戰》就來看看誰更能滿足用戶多場景的用車需求。

為了對比的公平性，本文中選取的兩款車型均是市場銷量大、官方售價相近的四驅燃油版車型（RAV4榮放2020款2.0L四驅尊貴版22.58萬、奇駿2021款2.5L 4WD XL智聯領先版23.13萬）。場地我們選擇了“京郊越野圣地”——永定河舊道，進行一次河道穿越之旅。在橫穿干涸的永定河舊道的同時，展開一次雙車越野性能對比。體驗RAV4榮放和奇駿兩款車型的四驅性能及脫困能力。

在開始前，我們對這兩款車先進行一個摸底，看看它們的“底子”如何，兩款車都是家用型SUV市場的常青藤選手，并且都有著不錯的口碑與市場表現。不過，兩款車的“底子”還是有著一定的差異，RAV4榮放基于豐田TNGA-K架構打造而來，奇駿則是基于雷諾日產共同研發的CMF平臺，雖說兩個平臺均有著高度集成化與零部件通用率，對于造車成本都有極佳的控制，但豐田TNGA架構相比之下要相對新一些，技術更領先。

對于兩款車的底子有了大致的了解后，我們再來看看其行走能力，動力系統與四驅系統，畢竟這才是日常使用最多且最能考驗車輛性能的部分。

文中的RAV4榮放車型搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，其熱效率更是直飆40%，與之相匹配的是可以模擬10速的CVT變速箱，如此的話，在傳動效率、燃油經濟性方面都有先天的優勢。相反，奇駿所搭載的這臺2.5L自然吸氣發動機雖說在動力參數上有所領先，但不可否認的是這款發動機已經服役有些年頭了，在技術方面相比前者有一定的落后。所以說，RAV4榮放在動力方面相比之下再下一城。

針對四驅系統，豐田有著絕對的話語權，畢竟其自家大哥普拉多在越野圈的名號無人不知，而以TNGA架構為背書的新一代四驅系統更是有料，RAV4榮放所提供的DTV動態扭矩矢量控制系統可以根據駕駛員的操作意圖和車輛工況自行分配前/后橋的扭矩，同時多地形四驅模式可在不需要四驅時，完全停止后輪驅動系統的運轉改為前驅，減少車輛燃油損耗，并且車輛行駛過程中四驅運行狀態可通過多功能信息顯示屏查看。

奇駿所使用的是智能驅動技術，提供2WD、AUTO、LOCK三種模式，其中2WD模式下為前輪驅動，適合城市道路駕駛；AUTO模式很容易理解，系統根據行駛狀態及路況智能分配動力；LOCK模式，通過50：50的前后輪固定扭矩分配，來幫助車輛提速脫困能力。通過簡單的比對，可以看出RAV4榮放的DTV動態扭矩矢量控制系統更為智能，而具體如何，我們還要是根據實際測試來看。

對于兩款車的“底子”、動力系統、四驅系統有了大概的了解后，我們把兩款車開起來看看其實際表現如何，整個過程我們選擇了城市道路、高速道路與非鋪裝道路三種日常最為常見的工況。

RAV4榮放在城市道路的表現可以說是再標準不過的城市SUV的表現，也是理想型城市SUV的水準，平順的動力輸出不論路況擁堵或是暢通路況，它都會把CVT變速箱平順的特性展現無遺。而對于動力，別看其是2.0L自然吸氣發動機，但其動力參數放在同排量中絲毫不弱，并且在中后段的再加速能力也不弱。而對于這套動力總成，簡單來說就是動力強勁，輸出平順且能耗喜人。底盤部分，前后均采用的是獨立式懸架，但勝在后懸架為E型多連桿獨立懸架，相比于普通多連桿，E型多連桿是由三根或三根以上連桿拉桿構成的懸掛結構，對于行駛穩定性可進一步提升，此外，再加之TNGA架構獨到的底盤調校，RAV4榮放底盤在富有高級感的同時，更不乏駕駛樂趣。

相比于RAV4榮放來說，奇駿勝在動力參數方面，但整體的加速質感，尤其是在急加速時的表現兩者不相上下。但不可否認的是，奇駿的平順性同樣可圈可點，底盤對于舒適性的營造也很在行，只是在快速過彎或急并線時對于側傾的抑制有待提升。

在經過城市道路和高速工況后，我們最后進行的越野部分的對比體驗，進入永定河畔非鋪裝路段，進行越野的同時，還可以體驗和尋找河道變遷的痕跡，見證歲月的變遷。

出于不是純粹越野車的緣故，我們在越野環節也沒有進行太深度的越野項目，但所體驗項目均是我們日常用車時較為常見的情況。而經過實際對比體驗，兩款車動力與通過性相差無幾，而最大的差距在于四驅模式下動力的分配形式，論優勢而言，搭載DTV動態扭矩矢量控制系統的RAV4榮放會相對領先一些。

總結：RAV4榮放對比奇駿這一系列產品力下來，從各個維度上均不輸奇駿，并且造車平臺、售價、底盤形式以及四驅系統上都有優勢。當然了，作為城市型SUV的“課代表”，RAV4榮放也更了解當下年輕消費者的用車需求，年輕運動的外觀、個性化的內飾、豐富的配置都是很好的佐證。通過RAV4榮放和奇駿的表現也可以看出誰才是該級別市場中的全路況選手。