WEY VV7上市之初可謂是掀起了軒然大波，作為自主豪華品牌的排頭兵車型它自然是賺足了眼球，也讓國內消費者明白了外國的月亮不一定圓。而隨著競品車型數量的增多，VV7的市場表現逐漸轉弱，此時換代是不可避免的。WEY 摩卡的出現對于VV7甚至WEY品牌來說都算得上是一針強心劑，那么，摩卡相比于VV7有著如何的提升呢？本文就為各位解答。

相信消費者對于摩卡的期待值完全不亞于當時的VV7，同時WEY也需要一款車型來與長安UNI-K、吉利星越L等車型同臺競技，至于能否與之抗衡呢？相信通過上圖摩卡的基本數據各位也可略知一二。言歸正因，本文是要告訴各位摩卡相比于VV7的提升有多少。首先是價格，相比于VV7，摩卡的確提升了一些，不過在動力總成、配置、驅動形式等方面都有所提升，如此的話，售價也不算事。

說實在的，看到摩卡第一眼很多人都可以看出它是VV7的升級版車型或是換代車型，而這也很容易理解，畢竟兩者在外觀部分還有著諸多的相似之處。摩卡更像是張大了“嘴”的VV7，不過整體相比于VV7更為大氣，而在細節處，比如大燈組造型實則與VV7出入并不是很大，但精致感要更高。至于其它配置，VV7的表現就很全面了，摩卡自然也是好上加好。

通過上圖直給的數據，可以清晰的看出摩卡在車輛的長、寬、高三方面都要優于VV7，而差異則是在軸距部分，不過僅有35mm的差異對于中型SUV來說幾乎可以忽略不計。

作為WEY家族的旗艦車型，摩卡同樣將VV7超寬的視覺得以繼承，在細節處，與前臉部分一致，均進行了精致化處理。對于外觀部分，兩款車整體造型相差不多，區別僅在細節處，摩卡主打年輕時尚，VV7則是代表著豪華與運動。誰更出色或是更能討喜你，還是要根據個人的審美來定奪。

摩卡與VV7的內飾表現如何相信各位通過圖片便可以高下立判。摩卡的設計手法相比于同級別絕大多數車型都要超前，與造車新勢力車型相比它同樣也有優勢可言。VV7內飾設計現階段，只能說是中規中矩，該有的一樣不落，但也沒有太多亮點。若讓當下消費者選擇的話，勢必會投摩卡多一票。

配置部分的表現，同價位下兩車旗鼓相當，并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全系統、全速自適應巡航等均可以給到消費者，用車便捷性各位大可放心。此外，摩卡還可以選裝可調節懸架、電磁感應懸架，這點尤為高級，是豪車既視感沒錯了。

動力賬面參數上摩卡雖有弱勢，不過它的綜合表現可并不弱，在48V電機的輔佐下整個駕駛感受也要優于VV7，這點是不可否認的。同時，與之相匹配的9速雙離合變速箱也頗有看點，為業內首創，可見為了摩卡的出圈WEY可以說是搬出了所有的高精技術。而在VV7此前的短板驅動形式上，摩卡也為其補全了，提供四驅車型以供用戶選擇。

通過一系列的對比不難看出，兩款車的確有著頗高的相似度。不過現階段對比車型的差異并不能僅限于表面，更要去深挖，比如智能化、動力總成等方面，摩卡與VV7便是如此。針對這些層面，摩卡對于VV7的領先就好比智能手機換代前后的差異，可以說不是一代產品。行文至此，對于摩卡的提升究竟有多少各位也有所了解了吧。