我遲遲沒(méi)去看劉循子墨導(dǎo)的「揚(yáng)名立萬(wàn)」。

初創(chuàng)的熱鬧都屬于虛假繁榮 佐著新鮮感和幕后運(yùn)作，我一直憋到它與「門(mén)鎖」拉開(kāi)了真實(shí)的豆瓣比分差，28萬(wàn)人拍著鍵盤(pán)許諾不會(huì)糟蹋我生命里這123分鐘及48塊錢(qián)。

電影核心制作班底都是萬(wàn)合天宜的靈魂人物，也就是當(dāng)年靠「萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到/報(bào)告老板」殺出一條血路的那個(gè)草臺(tái)班子。

李誕說(shuō)過(guò)一句挺有意思的話，每個(gè)人的人生都有五分鐘的脫口秀。

這句話可能有些神神叨叨的，我給解釋一下。

這個(gè)世界是魔幻的，再無(wú)聊的人生，也能擠出來(lái)五分鐘的段子，但段子就像是壓縮餅干，是一種凝練的生活，幾年的經(jīng)歷，幾分鐘說(shuō)完，下一次作廢，完全的輸入產(chǎn)出不對(duì)等。

所以，真正的脫口秀都是在五分鐘之后。

開(kāi)心麻花把靈氣都散盡在「夏洛特?zé)馈购汀肝骱缡惺赘弧购螅怀鏊系乜ㄔ诹怂劳鑫宸昼姷霓D(zhuǎn)折點(diǎn) 那同樣已經(jīng)擁有過(guò)兩次高光巔峰的萬(wàn)合天宜，這次能扛得住命運(yùn)的詛咒嗎？

這幫人，還能玩出什么新花樣。

揚(yáng)名立萬(wàn)的精粹在于糅合了劇本殺和密室逃脫兩大元素，而這兩個(gè)梗早就被各種國(guó)產(chǎn)電影和網(wǎng)大拍爛了。

但電影最讓我觸動(dòng)的點(diǎn)反而正是在于這些「過(guò)時(shí)」的人事里頭。

舊瓶裝舊酒，卻裝出一種嶄新的風(fēng)味。

在一紙白上畫(huà)出齊白石的蝦固然驚艷，但能把這張成型的蝦改成梵高的星空，更是一種偉大的創(chuàng)舉。

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無(wú)數(shù)信息的聲音在呼喚新能源迭代到來(lái)，如同命運(yùn)的審判一般將燃油車(chē)打入無(wú)間地獄，但擁新派實(shí)際上并不關(guān)心能源的趨勢(shì)，他們只是單純認(rèn)為在非電控的車(chē)甚至無(wú)法實(shí)現(xiàn)OTA，世界的盡頭不一定是鐵嶺，但智能化的盡頭只能是電動(dòng)車(chē)。

人類(lèi)為了沖向瞬間滿足，是可以犧牲掉一些次要體驗(yàn)的，比如說(shuō)電機(jī)安全性的不成熟，公共設(shè)施的未普及。

燃油車(chē)輛發(fā)展數(shù)十載，僅中國(guó)地區(qū)保有量接近3億，這些龐大的數(shù)據(jù)背后都是服務(wù)于燃油技術(shù)的基建網(wǎng)絡(luò)，可以讓這頭大象轉(zhuǎn)身，但絕不是繞過(guò)基本法，直接把頭擰到360度。

因此我們要面對(duì)的事實(shí)是，還有很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們將依然擁抱燃油車(chē)。

換種思路想，在這一刻，創(chuàng)新的魅力不在于創(chuàng)造，而在于翻新。眼下傳統(tǒng)制造商該做的事，就是將這樽老酒釀出新的風(fēng)味。

比如說(shuō)，從MG開(kāi)始，新勢(shì)力不再是蔚小理的專(zhuān)屬名詞，它用客觀事實(shí)替燃油車(chē)爭(zhēng)來(lái)了智能化領(lǐng)域的一席之地。而MG ONE-α，正是它以燃油新勢(shì)力的頭銜，揚(yáng)名立萬(wàn)的開(kāi)始。

如今所有的科技都是建立在0和1基礎(chǔ)上的算法博弈，因此聊到智能化總會(huì)提到一個(gè)詞，高算力，因?yàn)檩o助駕駛芯片的主要功能是計(jì)算，人工智能的底層邏輯也是計(jì)算，而MG ONE α搭載了「算力天花板」高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片，這批50萬(wàn)級(jí)別的蔚來(lái)ES8都亟待升級(jí)達(dá)成的芯片，首次出現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型上。

當(dāng)發(fā)明被「首個(gè)」應(yīng)用時(shí)，它通常只能是被仰望的特權(quán)，但當(dāng)發(fā)明被「首次」普及時(shí)，它的意義就被放大了千萬(wàn)倍，再回望歷史長(zhǎng)河中那些留下清名的革命，大多都是在為消除階級(jí)間的溝壑而努力。

在過(guò)去，女性不能?chē)蓝常`本人也深信人種間自有貴賤之分。

到后來(lái)，當(dāng)你兜里只有十萬(wàn)塊的時(shí)候，從不敢想五十萬(wàn)的事。

每一個(gè)時(shí)代，都有它的癥結(jié)。

但每一段守舊都在等著一個(gè)改革者出現(xiàn)，因此才有了性別與人權(quán)自由，才推動(dòng)了時(shí)代的進(jìn)步。

資本家和高位者本不是貶義詞，手握權(quán)力的角色才有能力去定義善良的規(guī)則。難以糊口的浮萍小戶為圖溫飽而茍且是人之常情，唯有枝干粗壯的企業(yè)才有資格去對(duì)抗既定規(guī)律，拉開(kāi)改革序幕，正如MG ONE-α的發(fā)布會(huì)上，反復(fù)提到的一個(gè)詞，科技平權(quán)。

全球首個(gè)7天自進(jìn)化系統(tǒng)，斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，首個(gè)燃油車(chē)無(wú)感手機(jī)車(chē)鑰匙，同級(jí)唯一可開(kāi)關(guān)式立體運(yùn)動(dòng)排氣聲浪，30英寸環(huán)抱式智慧三聯(lián)大屏，雅馬哈雙頭枕音響，4個(gè)360°高清環(huán)視攝像頭……

價(jià)格，依然還是在區(qū)分等級(jí)，但MG ONE，讓科技不再區(qū)分等級(jí)。

往大里說(shuō)，MG是個(gè)改革者，往小了說(shuō)，活得像一個(gè)消消樂(lè)的高級(jí)玩家。

不僅消除了價(jià)格造成的邊界感，更是消除了新能源與燃油車(chē)之間的鄙視鏈。

娛樂(lè)系統(tǒng)OTA無(wú)限升級(jí)，整車(chē)FOTA打破了市場(chǎng)對(duì)燃油車(chē)在制造思維上的刻板偏見(jiàn)。

科技越是進(jìn)化，就越接近生命的形態(tài)。

無(wú)論是車(chē)企還是科技公司，都希望在未來(lái)賦能汽車(chē)，讓人與車(chē)成為共生的伙伴，而不僅僅是把車(chē)看成冰冷的機(jī)器與人的從屬品。

在本輪游戲里，對(duì)科技的訴求本質(zhì)就是智能化與自動(dòng)化的耦合。

在SIGMA架構(gòu)的賦能下，MG ONE α在智能交互與自動(dòng)駕駛兩大層面付諸努力。

一方面，MG ONE α采用基于AliOS打造的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，支持微內(nèi)核和宏內(nèi)核及基于SOA的云端融合框架，具有跨域融合的能力，搭配行業(yè)首個(gè)T+X學(xué)習(xí)模式、擁有上汽百萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)主與阿里3億智能家庭構(gòu)建的全球最大的語(yǔ)義庫(kù)等構(gòu)建出的AI語(yǔ)義Powered by達(dá)摩引擎，治愈了一些關(guān)于「人工智障」的毛病，發(fā)布會(huì)上，官方也表示這項(xiàng)智能AI將打破次元壁，迎來(lái)和毒舌名記易立競(jìng)的人機(jī)battle。

另一方面現(xiàn)階段的MG ONE α搭載了MG PILOT 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車(chē)覆蓋29種泊車(chē)場(chǎng)景。而在后續(xù)，該系統(tǒng)將向3.0版本進(jìn)化迭代，幫助MG ONE成為20萬(wàn)以內(nèi)唯一基于高精地圖實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛的產(chǎn)品。

起售價(jià)10.78萬(wàn)的MG ONE α真的能掙錢(qián)嗎？

這個(gè)問(wèn)題在專(zhuān)訪會(huì)上被對(duì)市場(chǎng)了如指掌的媒體們反復(fù)用各種形態(tài)的問(wèn)題追詢，但也都被上汽三位知名語(yǔ)言藝術(shù)家巧妙地?fù)趿嘶厝ィ@里不是中國(guó)好聲音，沒(méi)有賣(mài)慘，沒(méi)有強(qiáng)迫共情，只有一些理智而克制的隱藏溫柔。

「相信通過(guò)這樣的價(jià)格下放，能讓大家感受到高科技、智能化和新架構(gòu)帶來(lái)的樂(lè)趣。我們先把錢(qián)花在硬實(shí)力的打造上，把車(chē)做好，傳出口碑，而不是把關(guān)鍵的配置先去掉、去打低價(jià)，這樣永遠(yuǎn)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。我們希望第一步就得到大家的認(rèn)可，支持和傳播。」

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MG賺不賺錢(qián)，我們沒(méi)有答案，那就聊點(diǎn)能賺錢(qián)的事。

2021年最賺錢(qián)的生意，就是販賣(mài)幽默感。

10月29日，上海笑果演藝集團(tuán)有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊(cè)資本由500萬(wàn)元人民幣增加至3.8億元人民幣，增幅達(dá)7500%。

自去年第三季《脫口秀大會(huì)》出圈以來(lái)，笑果文化又憑借《吐槽大會(huì)》《脫口秀大會(huì)》兩大爆款綜藝，幾乎壟斷了脫口秀所有贊譽(yù)與爭(zhēng)議，聲量與紅利，一家公司即代表一個(gè)行業(yè)的天花板。

脫口秀不是笑果文化的專(zhuān)利產(chǎn)業(yè)，雖然，業(yè)內(nèi)一直有一個(gè)關(guān)于“南笑果，北單立人”的行業(yè)格局說(shuō)法，但很顯然，脫口秀演員想要大范圍的出圈還是需要經(jīng)過(guò)上海笑果的推波助瀾，這已經(jīng)成了行業(yè)里不成文的軟規(guī)矩了。

在此之前，脫口秀在國(guó)內(nèi)一直不溫不火，用李誕的話來(lái)說(shuō)，就是『到了這會(huì)兒，我才不會(huì)再被問(wèn)到「脫口秀和相聲有什么區(qū)別？」這個(gè)問(wèn)題。』

國(guó)內(nèi)脫口秀的開(kāi)山天花板，一個(gè)是上海的周立波，一個(gè)是香港的黃子華。

生于內(nèi)蒙古的李誕，在廣州讀書(shū)的幾年里就深受黃子華「棟篤笑」的影響，隨之又輾轉(zhuǎn)北京奧美，度過(guò)了職業(yè)生涯里重要的一段時(shí)光，但最后卻選了上海扎根發(fā)芽。

上海懂幽默。

「上海最適合做脫口秀。」從今晚80后脫口秀開(kāi)始，李誕終于停止流浪的腳步，他所有的所有的成名軌跡幾乎都與上海有關(guān)，在很多人眼里，李誕就是一個(gè)上海本土脫口秀演員。

上海能容得下內(nèi)蒙古的李誕，扎根上海的MG自然就能抖得動(dòng)包袱。

MG也是有一些幽默感在身上的。

一流的文案。發(fā)布會(huì)上金句連連，還有全息但不完全息的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蠻有幾分寧浩式黑色幽默的意思了，如果不是把預(yù)算都花在了賠本上，這個(gè)AR可能還能更好萊塢一些。

頂流的玩家。領(lǐng)航的主題曲是與彩虹室內(nèi)合唱團(tuán)一起點(diǎn)《燃》年輕人，明媚又親民的MG 5代言請(qǐng)的是錦鯉妹妹楊超越，MG幾乎總能在發(fā)揚(yáng)自身特征的基礎(chǔ)上，從信息嚴(yán)重冗余的市場(chǎng)上精準(zhǔn)地翻出來(lái)那件最得體合適且最前沿流行的元素。

作為MG最新打造的現(xiàn)象級(jí)代表車(chē)型，MG ONE的營(yíng)銷(xiāo)還在持續(xù)破圈。

為表現(xiàn)締造MG ONE的SIGMA超母體架構(gòu)，MG聯(lián)合機(jī)甲大師孫世前，打造了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)概念飛船裝置，該裝置以SIGMA超母體架構(gòu)為靈感原點(diǎn)，對(duì)MG ONE進(jìn)行解構(gòu)重塑。作為上汽“造車(chē)宇宙”的最新承載體，SIGMA超母體架構(gòu)承載著上汽全新的車(chē)型、技術(shù)和能力；而以此為靈感原點(diǎn)的SIGMA飛船機(jī)甲，則承載著MG對(duì)未來(lái)智能出行的思考和探索。

MG ONE α首次搭載B站的電競(jìng)空間，能通過(guò)帳號(hào)與車(chē)輛綁定的模式，為用戶打造出完整性的B站體驗(yàn)生態(tài)。為呈現(xiàn)這份獨(dú)一無(wú)二，除了讓B站上車(chē)外，MG再度跨圈異次元，打造了行業(yè)首個(gè)虛擬形象代言人“機(jī)電潮人”，更與國(guó)漫頂流IP《一人之下》深度共創(chuàng)，并將于12月10日推出定制番外篇，既展現(xiàn)了MG ONE的科技屬性，更豐富了MG為年輕人打造潮玩新主場(chǎng)的內(nèi)涵。此外，為了更形象地演繹MG ONE的科技與時(shí)尚屬性，MG還攜手時(shí)尚ICON韓火火打造聯(lián)名款潮流服飾。

會(huì)玩，是MG實(shí)現(xiàn)年輕化的財(cái)富密碼。

— end —

李家輝拍的電影未必能揚(yáng)名立萬(wàn)，但有些事情必須得有人去做，這樣有些火苗就不會(huì)被踩滅，有些火苗就能燃遍世界。

不管哪個(gè)時(shí)代，世界都需要這樣的改革者。