3月31日一定是個(gè)好日子，不光有華晨寶馬為我們帶來的國(guó)產(chǎn)X5、新能源i3，大家期盼已久的“辣饅頭”凌渡L，也迎來了正式上市。全新的轎跑造型以及無框車門等，讓很多年輕消費(fèi)者忍不住想要下單，那客觀來看，上汽大眾全新凌渡L值得買嗎？可買性有多高？這也是這期《這車值嗎？》我們要聊的重點(diǎn)。

說到上汽大眾凌渡，讓人最先想到的就是“寬體轎跑”的定位。確實(shí)凌渡這款車可以說是以顏值“出道”，從2015年正式推出至今，有著可觀的市場(chǎng)表現(xiàn)以及不錯(cuò)的消費(fèi)者口碑。如今凌渡迎來了全新?lián)Q代，不僅在車身尺寸和軸距上加大加長(zhǎng)，成為了凌渡L，外觀和內(nèi)飾也都更加時(shí)尚和精致，吸引了很多追求個(gè)性、時(shí)尚的年輕消費(fèi)者關(guān)注。

價(jià)格方面，全新凌渡L售價(jià)14.99-18.99萬元，和老款車型的整體售價(jià)區(qū)間差別不大。不過全新凌渡L取消了230TSI 1.4T低功率車型，全系搭載280TSI 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合變速箱。

更高的顏值、無框車門、掀背設(shè)計(jì)，以及家族最新的內(nèi)飾風(fēng)格等，都是全新凌渡L的亮點(diǎn)。那全新凌渡L的各方面實(shí)際表現(xiàn)如何？可買性有多高？接下來我們將從車輛尺寸、配置、空間、動(dòng)力和駕乘五個(gè)維度來分別進(jìn)行打分，最后得出綜合性評(píng)價(jià)。

首先是車輛尺寸，在這個(gè)項(xiàng)目中，我們將對(duì)全新凌渡L從數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)（客觀）和視覺滿足（主觀）兩個(gè)方面來評(píng)判打分，前者占60%，滿分6分；后者占40%，滿分4分。合計(jì)10分。

更加時(shí)尚、個(gè)性的外觀造型，可以說是全新凌渡L的最大亮點(diǎn)之一了。不管是精致的“微笑前臉”，還是無框車門和掀背車尾，以及多種個(gè)性的車身顏色等，都非常迎合當(dāng)下很多年輕消費(fèi)者的審美。

車輛尺寸小結(jié)：10分

全新凌渡L在車身尺寸和軸距方面都有提升，也提高了在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。再加上更加時(shí)尚和個(gè)性的前臉以及無框車門、掀背設(shè)計(jì)等，在這個(gè)單項(xiàng)中我們能給到10分的滿分成績(jī)。

接下來是車輛配置，我們將車輛配置分為舒適、便利、安全、科技、娛樂五個(gè)配置類別，分別評(píng)判打分，單項(xiàng)配置類別滿分6分，合計(jì)30分。

舒適配置：方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等。

便利配置：電子駐車、自動(dòng)駐車、電動(dòng)感應(yīng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、手機(jī)無線充電、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡鎖車自動(dòng)折疊等。

安全配置：前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、智能駕駛輔助、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全LED大燈等。

科技配置：全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、10/12英寸中控屏幕等。

娛樂配置：Beats音響、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等。

配置表現(xiàn)小結(jié)：24分

就配置表現(xiàn)來看，凌渡L配備有座椅加熱、座椅通風(fēng)、HUD抬頭顯示、電動(dòng)感應(yīng)后備廂和Beats音響等，還是非常豐富的。不過很多配置其實(shí)都是頂配獨(dú)有，或者是中低配車型需要選裝，再加上全系都沒有360°全景影像等，其實(shí)大多數(shù)人不選擇頂配車型的話，配置豐富度有限。綜合考慮下，我們給到的單項(xiàng)成績(jī)?yōu)?4分。

在空間維度，我們將從乘坐空間、儲(chǔ)物空間、空間靈活度三個(gè)方面來評(píng)判打分，單個(gè)方面滿分均為10分，合計(jì)30分。

車輛空間小結(jié)：28分

作為緊湊級(jí)轎車，全新凌渡L的車內(nèi)空間表現(xiàn)足夠滿足大多數(shù)人日常家用，并且有了掀背設(shè)計(jì)的加持，行李廂的儲(chǔ)物空間也更大更靈活。雖然后排中央乘客的乘坐舒適性表現(xiàn)一般，不過我們整體依然能夠給到28分的單項(xiàng)成績(jī)。

在動(dòng)力方面，我們將從數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)（客觀）和體驗(yàn)（主觀）兩個(gè)方面來評(píng)判打分，前者占60%，滿分9分；后者占40%，滿分6分。合計(jì)15分。

動(dòng)力方面是凌渡L唯一讓大家覺得比較遺憾的地方，它并沒有配備大眾未來將全面推廣的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且上一代還有1.8T和2.0T車型，新上市的凌渡L依然搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加7速干式雙離合變速箱的動(dòng)力組合。好在這套動(dòng)力總成已使用多年比較成熟，調(diào)校上也有著較快的速度，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

動(dòng)力性能小結(jié)：12分

沒能搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)屬實(shí)遺憾，基于目前這套1.4T+7速雙離合的動(dòng)力總成，在動(dòng)力性能這方面，我們給到的單項(xiàng)成績(jī)?yōu)?2分。

最后是駕乘表現(xiàn)，我們將從硬件布置（客觀）和體驗(yàn)（主觀）兩個(gè)方面來評(píng)判打分，前者占60%，滿分9分；后者占40%，滿分6分。合計(jì)15分。

輪胎方面，凌渡L配套有鄧祿普SP SPORT MAXX 050運(yùn)動(dòng)型產(chǎn)品，可以看出整車調(diào)校還是希望能帶來更好的操控性，當(dāng)然由于原廠配套因素，這款輪胎不一定是唯一。

實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，凌渡L還是更多的考慮到了日常家用，激烈駕駛的情況下車身晃動(dòng)幅度比較大，當(dāng)然這也代表著更偏向于行駛舒適性。方向盤有細(xì)微虛位，不過轉(zhuǎn)向角度一旦越過臨界點(diǎn)，車頭指向便可以精準(zhǔn)操控。雖然整體調(diào)教更兼顧日常家用，但轉(zhuǎn)向、底盤懸架等實(shí)際操控和駕乘感受，要比很多同級(jí)別日系車要更好。

駕乘感受小結(jié)：13分

大眾家族的車型，基本和同級(jí)別車型相比都有著更好一些的駕乘質(zhì)感，尤其是日系車。不過這方面也看個(gè)人喜好，比如有些朋友就更偏向于美系車和日系車，會(huì)覺得大眾“太硬了”。就凌渡L的實(shí)際表現(xiàn)來看，我們給到單項(xiàng)成績(jī)?yōu)?3分。

編輯點(diǎn)評(píng)：

綜合外觀顏值、車內(nèi)配置、空間、動(dòng)力性能以及實(shí)際駕乘感受表現(xiàn)，凌渡L的綜合得分為87分。雖然1.4T+7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成以及低配車型的配置比較拉跨，但如果你比較看重高顏值和家用實(shí)用性的話，凌渡L還是非常推薦購(gòu)買的選擇。不過我不建議現(xiàn)在買，參考老款車型的落地價(jià)格，我覺得后期肯定有不小的優(yōu)惠力度。如果不是特別著急的話，晚點(diǎn)入手會(huì)更便宜更劃算。