以前我們對豪華的理解，通常是從字面來觸發(fā)感知，由此引申到對外觀、配置、用料等方面的高度評價。這都沒錯，但總是這樣去形容一臺車，總覺得有些寡淡。一定有什么新的含義在里面。而當(dāng)我今天第一次試駕全新紅旗H5，我想我找到了那個答案：

“豪”自然是豪華，而“華”則是華系品牌。

最近幾年，中國自主品牌的發(fā)展勢頭如開掛一般。無論是設(shè)計風(fēng)格，還是產(chǎn)品打造理念，都已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛越。隨之而來的，是市場上的強烈認同。在這其中，新紅旗可以說是一個現(xiàn)象級品牌。4年63倍的銷量增長已經(jīng)說明了一切。當(dāng)然，新紅旗品牌旗下的車型也已經(jīng)形成了極有辨識度的“紅旗美學(xué)”。

這一次全新紅旗H5的到來，一方面是把獨屬于紅旗的美感進行了再次釋放，一方面也說明了中國品牌已經(jīng)開啟了一個關(guān)于豪華的新時代。

【外觀】

作為換代車型，全新紅旗H5本次的產(chǎn)品定位為B+級。這也是目前中國汽車市場發(fā)展的一種寫照，產(chǎn)品向上和細分市場打造已經(jīng)成為各家車企爭奪的新領(lǐng)域。而全新紅旗H5則是在品牌本身具備豪華屬性的基礎(chǔ)上，在產(chǎn)品端和定位端繼續(xù)沖高的實踐。因此，它的外觀設(shè)計其實就很有的可講。

一方面是讓前臉具有足夠沉穩(wěn)的氣場，一方面則是帶來中式豪華設(shè)計的美感。

在前臉設(shè)計上，全新紅旗H5還通過細節(jié)而另有深意。前格柵共有12根，代表12個月。而下保險杠處的方格共有12個，象征12時辰。下部燈的裝飾細節(jié)和中間熏黑裝飾件中設(shè)計細節(jié)共有24個，象征24節(jié)氣。

在全新紅旗H5的用戶畫像中，它的目標(biāo)用戶是具有一定消費力的中產(chǎn)人群，成熟的審美和理性的消費觀，自然讓他們更加看重“平衡感”：動感和穩(wěn)重，是可以兼得的。

最近幾年中國品牌車型在外觀設(shè)計上的成績有目共睹，但是真正把設(shè)計做出不可復(fù)制的豪華氣場的，還得數(shù)新紅旗。

其實全新紅旗H5在顏值上給人最大的感覺就是把年輕和中式豪華的調(diào)性進行融合。你說它動感也可以，你說它嚴肅也同樣可以。這就說明了氣場打造上，新紅旗在這套家族設(shè)計語言上，絕對是下過大功夫的。當(dāng)然，我們也可以理解為紅旗特有的“中和比例”設(shè)計取向，在當(dāng)前的表達。總之，全新紅旗H5在外觀上確實是各方面拿捏到位。

【內(nèi)飾與配置】

在車輛設(shè)置功能頁面中，可對從UI顯示風(fēng)格、駕駛輔助、燈光、門窗等各項車輛功能進行細致設(shè)定。個人認為中控大屏最為實用的是導(dǎo)航功能，并且為了方便駕駛還可以在儀表盤上全屏投射地圖，此外HUD上也能現(xiàn)實路線引導(dǎo)。

在安全方面，全新紅旗H5成為了首個采用最新2021版C-NCAP測試并取得優(yōu)異成績的車。該標(biāo)準(zhǔn)更嚴格且涉及范圍更廣。這也說明，在新紅旗品牌在視野上，是具有前瞻性的安全技術(shù)打造追求。比如，該測試中的APLI腿型傷害保護維度，領(lǐng)先歐洲標(biāo)準(zhǔn)1年。因此也讓全新紅旗H5在被動安全方面領(lǐng)先同級主流車型。

【空間】

【動力與駕駛】

如果說一臺車在設(shè)計方面體現(xiàn)的是氣場，那么動力與操控則是將這臺車的性格表達了出來。作為今后要主打B+級市場的全新紅旗H5，它的駕駛感可以說是將豪華與年輕再次進行了調(diào)和。既有那種事業(yè)有成之后想要的沉穩(wěn)，又有偶然釋放時的澎湃。而豐富的動力組合形式，更讓這臺車能同時滿足不同需求的用戶。在動力這一part，全新紅旗H5給自己開了一個好頭。

【總結(jié)】

如今中國汽車市場的國貨自信與國潮崛起，早已不是一廂情愿的概念牌。而是真正在產(chǎn)品端打造出具有更高規(guī)格的產(chǎn)品。全新紅旗H5的到來，不僅說明如今我們?nèi)ダ斫夂廊A，更應(yīng)該聚焦于中國品牌的表現(xiàn)，也說明了B+級將成為一個具有全新想象力空間的細分市場。無數(shù)的鮮活示例已經(jīng)證明，誰能夠以一己之力開創(chuàng)出一個具有實際意義的細分市場，誰就能在內(nèi)卷的環(huán)境中占得先手。顯然，全新紅旗H5已經(jīng)做到了。

但更重要的是，全新紅旗H5用它的到來，給了中國消費者一個關(guān)于豪華的新解：華系品牌可以很強，更可以一直都讓人超出期待。