/序/

有很長一段時間，一句聽似很浪漫的話總被提起：理想和生活總要有一個在路上。

詩與廚房的醬油不會被放在一起討論，遠方和水電費賬單似乎有些沖突。

理想和生活好像就是一道要挾式的單選題，極力避免共同探討的背后滿是無可奈何的現(xiàn)象。

很早之前，李富源就在朋友圈里說，911肯定是要買的，早點晚點。

但對于一個創(chuàng)業(yè)者來說，開一輛跑車去談項目似乎顯得有些張揚，起碼并不會算是一個加分項。

在「理想」和「生活」的十字路口面前，李富源會做出什么樣的選擇？

從2019年離開優(yōu)渥的崗位，辭職創(chuàng)業(yè)開始，李富源早就有了自己的答案。

有勇氣的人生，向來無需妥協(xié)。

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要了解李富源，還要從更早的時候說起。

比如說，他的17歲。

劉德華在他的《17歲》里唱到自己參加了明星訓練班，網(wǎng)易云的評論里，我們看到了各種17歲的模樣。

有人逃課去網(wǎng)吧打游戲，有人在夏日蟬鳴后顧著貪睡，有人早早為高考鋪滿了習題，有人在青澀地為情書遣詞酌句。

李富源的17歲，看到了新聞上在直播驚心動魄的汶川地震現(xiàn)場，當同學們還在湊著毛票捐款時，他已經(jīng)背著父親的軍用水壺踏上赴川的列車。

聽起來很不可思議，但他確實擅長用各種辦法堵住了所有問題。

跟學校請了假，跟家里說出去游玩，跟志愿組織謊報了年齡，現(xiàn)在回想起來，他好像一直是這樣一個人，在面對令人謂嘆的困難時，他總能找到繞過去的辦法，極強的信念感是驅動力。人生非要妥協(xié)嗎？好像他從來沒有思考過退一步海闊天空這個可能性。

在李富源的世界觀里，進一步才能看到海闊天空。

01

2019年，從事建筑行業(yè)的李富源在熬過了土木人都經(jīng)歷的苦后，成為了當時集團里最年輕的項目經(jīng)理，擁有令人艷羨的鐵飯碗，在許多人眼里，李富源的前途無可限量。但此時他卻調轉方向，不顧家人的反對毅然辭職，整合身邊的資源和人脈準備開始未知的創(chuàng)業(yè)旅程。

第一次創(chuàng)業(yè)失敗的同時碰上了家中生變，從小到大一路順遂的李富源撞上第一道大坎。他賣掉了當時的野馬，暫時放棄了鐘愛的賽道愛好，也許這是他人生中第一次真正經(jīng)歷理想和生活之間發(fā)生的殘酷“車禍”，但這一切也并沒有動搖他的信念感，他堅信，這次的「妥協(xié)」只是暫時的。

2020年的上半年，他來到一家建筑材料公司任銷售總監(jiān)，這也是他第一次感受到頂級奧迪的魅力。因為工作需要，老板給他配了一輛2013款的奧迪A8w12，在真的觸碰到方向盤的那一刻起，他終于理解了上一輩對奧迪的執(zhí)念——我們總是談論寶馬的操控，奔馳的精致，但在奧迪品牌的頂端范圍里，你能看到物理層面與感官氛圍的深度糅合，這也在李富源的心里扎下了一顆種子。

在疫情大范圍爆發(fā)的2020年，國內(nèi)經(jīng)濟大面積崩盤，這個時候，李富源又向高難度發(fā)起挑戰(zhàn)，在2020年下半年，他再次辭職下海創(chuàng)業(yè)。這一次，豐富的經(jīng)驗值和更加成熟的業(yè)務能力讓他如愿以償?shù)厥斋@了創(chuàng)業(yè)果實，2021年，事業(yè)上風生水起的李富源決定“贖”回自己的理想。

如果說年輕時那輛野馬是純粹的理想，那今天更加成熟的李富源，終于找到了生活與理想最好的平衡，上汽奧迪A7L就是他對人生永不妥協(xié)的標準答案。

其實在了解A7L之前，李富源的購物清單里，第一梯隊是A8、七系和S級。

在試駕后李富源發(fā)現(xiàn)盡管各自具備長板，但七系和S級在外觀和操控上都有不同程度的不如人意，同時因為商務需求，李富源需要樹立更加莊嚴肅重、可靠穩(wěn)妥的形象，因此在多方思考下，他首先圈定了奧迪品牌。

A8雖然是曾經(jīng)的情意結，但作為豪華商務座駕，A8也存在著一定的年齡感，生于90后的李富源半開玩笑地說道：我這個年紀開A8的話，別人興許會覺得我是個司機。

在躊躇之際，李富源發(fā)現(xiàn)了一個全新的選項，A7L像一塊恰如其分的拼圖，將他所有的需求都完美填補上：

關于工作，他需要商務豪華，彰顯實力的品味體現(xiàn)，外有240顆星徽裝飾的“夜幕星河”格柵盡顯質感格調，深邃奢華的曜黑套件一眼驚艷。

關于生活，他需要舒適靜謐的座艙空間，內(nèi)有高階行政座椅和頂級皮質愜意覆蓋，航空聲學級別的夾層靜音玻璃打造出的靜謐空間，在滿足了商務接洽的需求后，還能為獨處提供一片身心合一的寧靜。

關于自我與理想，汽車愛好者李富源對于自己的選擇有一個硬性標準，那就是必須是6缸3.0T的車。

對于熱愛速度與賽道的李富源來說，性能充沛而不失氣質優(yōu)雅的奧迪A7L幾乎完美地契合了他在「生活」上的訴求和對「理想」的追求。

“對我來說，A7L就像一個成功的標志。”李富源說。

在過去，生活與理想，似乎總是沖突的，正如年輕和成功，好像并不兼容。我們總固執(zhí)地認為為了面包，就必須拋棄詩歌，沒有時間的積淀，成功背后總有謀論。

但時代好像在悄悄變化，潛規(guī)則在被這一代的年輕人們默默撬動。

他們靠實力征服世界，卻沒有因機械的工作停止熱愛。

他們成熟的世界觀底下，裹挾著一顆永遠年輕，永遠熱淚盈眶的心。

他們不被這個世界所定義，反過來重新定義這個世界。

02

2022年，全國經(jīng)濟經(jīng)歷了新的一波震蕩，建筑行業(yè)萎靡不振，李富源也遇到了新的困難和挑戰(zhàn)，商票跳票逾期，賬款清償困難，現(xiàn)金流緊張，頂賬房難以處理，在建項目面臨停滯和墊款的風險，但李富源似乎是一個從來不在困難面前露怯的人。

作為一個創(chuàng)業(yè)者，對李富源而言，所有的冒險和挑戰(zhàn)就像一場游戲，每一個困難就是那個關卡里碰到的大boss，對于真正的勇士而言，打怪升級是一件令人興奮的事情，如果沒有這個boss出現(xiàn)，你就好像卡在bug里的NPC，永遠橫跳在枯燥的日常里——

“困難是上升的臺階，不進取就是滯后。”

越優(yōu)秀，越愛折騰。

而不斷地折騰，就是進取的姿態(tài)。

也許正因為觀念上的共鳴，讓李富源對上汽奧迪同樣產(chǎn)生了惺惺相惜之情。在整個上汽奧迪的運作中，“創(chuàng)新”和“轉型”一直以來都是上汽奧迪積極布局和行動的重要方向，而這也是李富源長期堅持“折騰”的驅動力，進取、求變，去打開新世界的大門。

舊的游戲通關了，就需要創(chuàng)造更高的新價值。

在過去的認知里，對于B端產(chǎn)銷印象模糊的用戶群體通常很難區(qū)分一套體系下兩個品牌的性格取向，但上汽奧迪卻用實力創(chuàng)造出一個全新奧迪品牌形象，一個讓理想和生活自此兼容的產(chǎn)品環(huán)境，成功地征服了那些敏感的年輕人們。原來，商務不是老氣橫秋的代名詞，運動也可以精致體面。

李富源曾經(jīng)被這么一句話打動，能力再強的人也未必是大人物，魄力不夠強，努力一生都只會是小成就。

“在成長的路上，我們突破的不是現(xiàn)實，而是自己。”

就像上汽奧迪寫在基因里的使命，進取新生，不進取，無新生。對于沖出舒適圈的李富源和上汽奧迪來說，他們在做的一切，不過都是和自己在賽跑。

這個時代，世界在向進取者傾斜。

03

因為上奧派組織的各種活動，李富源認識了許多A7L的車主，因為都是來自各行各業(yè)的精英，又大多年紀相仿，因此也迅速地成為了相談甚歡的好友。前幾日李富源就約了同在山東A7L車友會的一位律師好友吃飯，性格大方開朗的李富源張羅著跟對方換車開，當經(jīng)歷了短暫的“分離”后，再次坐進熟悉的座艙內(nèi)時，李富源終于清晰地感知到自己想要的是什么。

如果生命里只有生活，那未免味如嚼蠟，但如果人生里執(zhí)著于理想，有可能被熱愛硌疼了脊背。

所以不要讓生活沖淡了理想，也不要讓理想吞噬了生活，其實理想和生活也是可以并肩而行。

當理想與生活平分秋色，一切都是最好的安排。