估計大家已經很久沒聽過日產逍客這個名字了，以至于今年8月全新第三代逍客正式上市，也無法激起網友的熱議，殊不知日產逍客一直是SUV市場的銷量霸主，不僅是我國2022年度15萬合資SUV銷量冠軍，僅在我國就已經累計銷售超170萬輛同時也是2022年英國和西班牙的乘用車銷量冠軍，全球范圍共有超過600萬輛的銷量，江湖地位毋庸置疑。

但受國產品牌和新能源汽車崛起的影響，日產逍客逐漸遠離國人選車的范疇。為了重奪銷量桂冠，東風日產推出第三代逍客，在造型設計、配置、用車質感上進行全面升級，有意愿花15萬選購一款富有格調的SUV，日產逍客不容錯過！

全新一代日產逍客作為全球車型，早在2021年已經在海外上市發布，終于在2023年進入國內。而新車同樣由日產歐洲設計中心打造，采用磁力流動設計理念，擁有1.13車身寬高比，再搭配雙色的車身，讓逍客這樣一款SUV，也有著特別低趴的造型效果。

新車前臉采用Double V-Motion日產家族式設計，配備陣列式造型的主動進氣格柵，LED大燈組則是采用風刃式造型，外觀相當動感凌厲。

從側面來看，全新逍客沒有傳統SUV的臃腫感，這得益于曜石黑的懸浮式車頂和19英寸的旋風切面輪轂，前后延伸至翼子板的LED燈組也連接了車身的腰線，讓車身整體看起來比較修長。新車的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距為2665mm，相比于舊款車型，新款的軸距增加了19mm，整體尺寸變化不大。

來到車尾，逍客的英文標識“QASHQAI”放置在日產全新扁平化LOGO下方，車尾的造型相比車頭更加敦實，LED雨滴式尾燈也十分別致，整體上看，全新日產逍客相當精致有格調。

而在內飾設計方面，日產逍客也順應國內消費者需求，加入了12.3英寸儀表盤、12.3英寸中控屏和10.8英寸HUD抬頭顯示的三屏聯動設計，新車內飾一改舊款的老氣，現在更具科技感和實用性。

當然，12.3英寸的觸控屏也不是樣子貨這么簡單，它具有6核芯片并搭載Nissan Connect超智聯2.0系統，熟悉日產的朋友都知道，不少日產的新車如ARIYA艾睿雅、天籟、軒逸等都采用這一車機系統，系統響應相當快，而且應用程序應有盡有，支持車輛遠程控制、語音控制、在線導航、在線影音娛樂等功能。

傳統車廠造車還是特別遵循人機交互的便捷性，可以看到全新逍客依然保留了許多實體按鍵，例如門板的車窗、后視鏡調節、方向盤上車輛控制、中控臺的空調設置等等，將駕駛員最常用的功能保留實體按鍵控制，大大避免了駕駛時的分神。

而不少消費者選擇日產，都是奔著大空間和乘坐舒適性去的，全新逍客也秉承了日產這一傳統技能，提供了人體工學真皮座椅，主駕座椅更是帶有電動10向調節，即使是長時間駕駛也不會感覺疲憊。

大空間同樣不會缺失，全新逍客的2665mm軸距，相比于舊款增加了19mm，讓后排有更大寬松的乘坐空間。加上0.82m²EYE-MAX可開啟全景天窗，前后排乘客都能享受到更通透開闊的乘車視野。后備廂容積也達到456L，后排座椅也支持4/6比例放倒，進一步增加存放行李的空間。

如果說造型設計和內飾空間是逍客一貫的優勢，那它的性能部分更是得意全面升級，全新逍客出自日產全新第二代CMF專業SUV平臺，具有185mm的高離地間隙，作為一款城市SUV，也有越野車般的強大通過性。同時，全新逍客前后都采用獨立懸掛，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為四連桿獨立懸掛，讓逍客具有穩當的行駛品質和出色的操控感受。

有了強大的底盤，怎么能少一款出色的引擎？全新逍客搭載全新HR13渦輪增壓發動機，它出自戴姆勒-雷諾-日產聯盟，是奔馳部分車型所采用的發動機，其最大功率達到116kW，最大扭矩達到270N·m，具有更快的動力響應和加速性能。配合全新一代XTRONIC CVT變速器，讓全新逍客的低速扭矩更強，高速時轉速更低，做到加速快、噪音小、更省油的行駛特點。

日產最新的增強版ProPILOT超智駕在全新逍客上同樣有搭載，為用戶提供L2級駕駛輔助功能，可在全速域保持跟車、保持在車道中央行駛，而且制動、居中的動作也更平順柔和，避免了駕乘的不適感。

配合上NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，全方位保障車輛安全，全新逍客共搭載12項主動安全功能，如碰撞預警、預碰撞智能剎車、車道偏離預警、車道智能修正、倒車車側預警、后方緊急自動剎車、油門誤踩糾正等，覆蓋所有行駛場景，保障司機與乘客的出行安全。

總結

第三代日產逍客共推出4款車型，分別為精英版、豪華版、領航版和旗艦版，價格區間為13.99-17.49萬元，15萬左右就能買到配置、質感格調都拉滿的精品緊湊型SUV，也是相當不錯的選擇。東風日產逍客這次脫胎換骨的升級，勢必要將失去的奪回來，不僅要擊敗如豐田鋒蘭達、本田XR-V等合資同級別產品，更希望沖擊國產品牌的緊湊型SUV，畢竟在純燃油市場上，東風日產這類傳統合資車企還是更有造車經驗和實力的。