今年是Audi Sport 40周歲的生日，全球的粉絲們不約而同的用各種方式為這位在賽場上獲得過百次冠軍的賽車界“80”后慶生。而中國的慶生party主打性能文化盛宴，極致玩家組團(tuán)+史上最強(qiáng)RS車隊(duì)，帶你玩轉(zhuǎn)由一汽奧迪打造的2023版城市賽道4.0。2023 年奧迪 RS聯(lián)合廣州K11購物藝術(shù)中心共創(chuàng)“地下賽道”，城市C位的極致稀缺性能體驗(yàn)一觸即發(fā)！這在國內(nèi)的性能車圈可不常見。

那么，都有哪些極致玩家來到現(xiàn)場？下面就帶大家走進(jìn)這些奧迪RS車主，看看他們都有哪些“極致”的特點(diǎn)？

多元圈層極致玩家組團(tuán)到場 都是真正低調(diào)的高手

相比其它性能車型，奧迪RS并不張揚(yáng)，在路上猶如一位深藏不露的高手，可以很安靜的從你身邊經(jīng)過，需要“出手”時(shí)才會展現(xiàn)出真正的高性能實(shí)力！

奧迪RS這種獨(dú)特的魅力以及Audi Sport多年來不斷進(jìn)取沉淀下的文化，吸引了多元圈層的極致玩家爭先“入圈”，不同的人群，共同的熱愛！大家肯定也好奇，開奧迪RS的都是些什么人？

在我的身邊，有很多車圈的大咖朋友，他們每天演繹的是閱車無數(shù)的“極致”體驗(yàn)。他們對自己的座駕要求非常高，很多人都擁有奧迪RS 6 Avant以及其他RS車型，理由自然就不用多言了，試駕過各種高性能車型，唯有對RS心動，追尋的是原始駕駛樂趣的高度契合，同時(shí)也是一種高手之間的靈魂碰撞！而這種默契的感覺，也是親臨現(xiàn)場的明星圈層大咖與精英車主們選擇奧迪RS當(dāng)座駕“沖動的理由”！

說起到場體驗(yàn)地下賽道的這幾位明星，相信大家都比較熟悉了。

女士優(yōu)先，首先為大家介紹的是奧迪英杰匯環(huán)保律動大使，地下賽道性能體驗(yàn)官，不斷自我挑戰(zhàn)成長的“自律女神”-張鈞甯。她優(yōu)雅迷人的外表下暗藏著激情澎湃的靈魂，心中的那團(tuán)火焰瞬間被地下賽道這種國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的燃擎極致生活方式點(diǎn)燃，喜歡一切美好事物的她被奧迪RS 7 performance優(yōu)雅動感的外觀所打動，乘坐RS 7 performance“刷圈”，強(qiáng)悍的動力與友好的操控感給她帶來了別樣的激情澎湃體驗(yàn)。

作為奧迪英杰匯環(huán)保律動大使，她更鐘情造型更前衛(wèi)、性能更強(qiáng)悍且環(huán)保的RS e-tron GT，喜愛阿斯卡里藍(lán)和探戈紅色都是她最愛，最終兩臺全部下訂，表達(dá)了雙份熱愛之情。這是她鐘情性能環(huán)保的深愛表達(dá)，可以說張鈞甯代表了熱愛環(huán)保的RS車主們外在迷人內(nèi)在散發(fā)無窮熱力的“極致”進(jìn)取形象。

接下來這位明星人物其實(shí)不用過多介紹了，英杰匯極速先鋒，奧迪RS駕駛學(xué)院名譽(yù)院長，RS 6與RS Q8 的車主——韓寒。

他是我們熟知的作家、賽車手、導(dǎo)演，演員、身上有很多不斷進(jìn)取的極致標(biāo)簽，但他很低調(diào)，戴著眼鏡微笑著的他很多時(shí)候給我們的感覺甚至有些“文靜”。這種感覺與奧迪RS不張揚(yáng)的型格完美匹配，也是和他一樣多元化發(fā)展，低調(diào)且有真實(shí)力的奧迪RS車主們“極致”的畫像。

奧迪RS必然離不開賽場，這位極致玩家是一位享譽(yù)國際的職業(yè)賽車手，他就是奧迪運(yùn)動亞洲官方車手，奧迪RS駕駛學(xué)院首席教官，勒芒24小時(shí)耐力賽中國第一人，RS 6與RS e-tron GT車主——程叢夫。他給我們的感覺和韓寒帶給我們的感覺有些相同，具有親和力的外表下藏著一刻不斷奪冠的心！他選擇奧迪RS的理由很簡單，可賽道可街道，這其實(shí)是職業(yè)車手最佳的座駕，他代表著廣大“冠軍”車主們對奧迪RS“極致”的熱愛！

除了車圈大咖與明星車主之外，很多愛好性能、改裝、賽車文化的主流的精英們成為了奧迪RS“最接地氣”的“極致”粉絲車主。

現(xiàn)場比較有代表性的就是奧迪RS車主“西瓜老師”，他是廣州本地人，自己很喜歡玩改裝跑賽道，他以及家人對奧迪這個(gè)品牌的好感度一直很高。回國后他選擇了“小而強(qiáng)悍”的奧迪RS 3，他開上這款在街上基本可以秒殺99%車的“性能鋼炮”后，不斷刷新著對RS 3的好感，又快又穩(wěn)、日常通勤開著不累、車內(nèi)的豪華感、智能配置都很符合他這樣的年輕人需求。他印象最深刻的是開著原廠RS 3第一次下賽道，沒想到這臺車極限那么高！隨著他駕駛RS 3越來越得心應(yīng)手，開始嘗試開發(fā)它的潛力，尋找適合它的改裝方案。隨著他不斷的將自己的愛車升級，每次把RS 3開上賽道，都在突破上一次的極限。他是一位不斷追求極致的性能玩家，代表著粉絲車主們不服輸?shù)倪M(jìn)取形象！

另外一位是RS 4 Avant車主王龍霏，一位非常非常年輕，喜歡高性能車“瓦罐”與極致速度的玩家。他平時(shí)特別喜歡去跑賽道，他看似低調(diào)的RS 4給他最直接的感覺就是直線加速非常暴力，這種速度帶來的快感，經(jīng)常會讓他有“舍不得踩剎車的感覺”（提示廣大車主在任何情況下都要注意安全駕駛）。除了喜歡跑賽道，他還喜歡滑雪，“瓦罐”車寬大的后備箱與靈活的后排座椅折疊方式，可以輕松裝下他的雪板。他也喜歡電子競技，組過游戲戰(zhàn)隊(duì)，不服輸是他的標(biāo)簽。王龍霏代表著當(dāng)下熱愛生活的年輕奧迪RS車主們極致的生活方式。

這些不同圈層的奧迪RS忠粉將與史上最強(qiáng)RS天團(tuán)，共同組團(tuán)征服“極致的地下賽道”！

奧迪RS聯(lián)合K11首創(chuàng)“地下賽道”

廣州，時(shí)尚之都，史上最強(qiáng)RS性能大party在這里燃情開啟！一汽奧迪特別聯(lián)合廣州K11購物藝術(shù)中心在奧迪RS車主們出沒的城市C位地下5層，傾情打造了“地下賽道 RS燃擎之夜”，體現(xiàn)出一汽奧迪在選址方面的極致思考。出街既是你的專屬賽道，暗黑空間里的性能大party，這是速度的極致匹配！

地下空間是還原真實(shí)聲浪與原始性能的最佳地點(diǎn)之一，迷人渾厚的排氣聲+汽油與輪胎橡膠混合，組成最真實(shí)的燃情味。配合極端緊湊賽道營造出的超級速度感，這才是極致玩家夢寐以求的操控樂園。

極致玩家們駕駛史上最強(qiáng)RS天團(tuán)憑借強(qiáng)悍動力以及極致的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在連續(xù)直角彎、U形彎、發(fā)卡彎中享受橫/縱向G值拉扯，感受極致性能的刺激靈活穿梭，將奧迪RS不斷進(jìn)化而來精準(zhǔn)細(xì)膩的底盤操控性能發(fā)揮到極致。

而最窄3.3米的寬度，最短4米的可視距離，駕駛1.95米寬度的RS 6/RS7可毫無壓力輕松通過，這是極致靈活精準(zhǔn)的駕控的終極體現(xiàn)，展現(xiàn)了全球C級豪華高性能標(biāo)桿車型當(dāng)仁不讓的極致駕控魅力。

史上最強(qiáng)RS天團(tuán)組團(tuán) “刷圈”！

在如此極致的“地下賽道 RS燃擎之夜”中必然少不了新車型的助陣。“史上最強(qiáng)RS天團(tuán)”——奧迪RS家族多款新車迎來上市：

“雅痞瓦罐”，主打型格進(jìn)階用極致速度與你產(chǎn)生共鳴的2024款?yuàn)W迪RS 4 Avant燃擎版/致臻版-售價(jià)82.88萬元。

“暴力紳士”，巔峰駕控，潮酷煥新，2024款?yuàn)W迪RS 5 Sportback-售價(jià)85.28萬元、2024款?yuàn)W迪RS 5 Coupe-售價(jià)87.48萬元。

“最強(qiáng)瓦罐”奧迪RS 6 Avant Performance-售價(jià)145.38萬元。

“最美性能車”奧迪RS 7 Sportback Performance-售價(jià)146.88萬元。

煥新而來的奧迪RS系列車型，總有一款適合“極致”的你！

結(jié) 語：

由一汽奧迪打造的 “城市賽道IP”持續(xù)升級，已經(jīng)成為了國內(nèi)高性能車圈的獨(dú)有性能體驗(yàn)，截止到今年已經(jīng)連續(xù)舉辦了四屆。作為中國高性能車細(xì)分市場的領(lǐng)跑者，一汽奧迪秉承“以用戶為中心”的理念，基于奧迪RS“驕傲于賽道，桀驁于街道”的獨(dú)特型格，創(chuàng)新打造城市賽道IP。不同元素的賽道看似是性能秀場，其實(shí)更是一汽奧迪與極致玩家的高度共鳴，體驗(yàn)到極致、動感、尊貴的高性能生活方式的同時(shí)，也是展示奧迪RS車主形象的最佳舞臺，奧迪R/RS追求極致的生活方式逐漸被更多人熟知。

城市賽道逐漸成為國內(nèi)高性能用戶提供交流體驗(yàn)賽道文化、性能車文化的平臺，開啟了中國汽車文化高性能圈層深入體驗(yàn)的先河，截止到目前沒有之一，其影響力與意義深遠(yuǎn)。而在當(dāng)下這個(gè)新能源時(shí)代，奧迪RS并沒有停止腳步，除了讓我們心潮澎湃的大排量高性能車之外，純電的RS系列車型也即將到來。油電并行，繼續(xù)燃情！