日前大眾汽車財(cái)務(wù)總監(jiān)Arno Antlitz，在大眾汽車沃爾夫斯堡總部舉行的會(huì)議上向員工詳細(xì)說明了大眾汽車狀況的嚴(yán)重性，并警告稱銷量不會(huì)恢復(fù)到之前的水平；且表示大眾只有“一兩年”的時(shí)間來扭轉(zhuǎn)大眾主品牌的頹勢(shì)。

根據(jù)大眾集團(tuán)宣布上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為101億歐元（111億美元），相比2023年下降了11%，盡管銷售收入略有增加，但利潤(rùn)仍出現(xiàn)下降趨勢(shì)。而大眾品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schäfer也表示：“形勢(shì)非常緊張，無法通過簡(jiǎn)單的削減成本措施來解決。”同時(shí)這也意味著公司的各個(gè)品牌將接受全面重組（包含奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌），并且可能會(huì)關(guān)閉工廠。

另據(jù)大眾汽車財(cái)務(wù)總監(jiān)Arno Antlitz透露，自受到外部因素影響以來，歐洲汽車市場(chǎng)一直在萎縮，短期內(nèi)不太可能恢復(fù)從前；需求下降以及電動(dòng)汽車普及率低于預(yù)期意味著大眾汽車一年的銷量將減少約50萬輛，其最多有兩年的時(shí)間來削減產(chǎn)量和降低成本以穩(wěn)定局面。而大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume也表示：“中國不再有支票了。”這也意味著中國市場(chǎng)也已不再是大眾汽車的“搖錢樹”。