電動(dòng)汽車憑借更低的使用成本，正逐步取代燃油車，成為市場主流。而能耗的高低，直接決定了車輛的使用成本。選車時(shí)除了要重點(diǎn)關(guān)注能耗數(shù)據(jù)外，還要看補(bǔ)能效率和充電速度。智電出行《新能源性價(jià)比排行榜》以此為切入點(diǎn)，實(shí)地測試了5款15萬級(jí)別最熱門的純電SUV。

能夠影響車輛能耗的主要因素包括：風(fēng)阻系數(shù)、車重和三電系統(tǒng)的運(yùn)行效率；影響車輛充電速度的主要因素包括：充電樁及車輛的充電功率、電池當(dāng)前電量、電池容量、環(huán)境溫度及電池類型等。

1、能耗測試

測試長度為90公里，包括早高峰城鎮(zhèn)及高速混合路段，全程速度不超過80公里/時(shí)，車輛初始電量大于80%，每車配重400斤左右，瀝青路面，空調(diào)23度3擋風(fēng)，為最大程度減少駕駛員影響，全程采用LCC駕駛。

參與測試的5款車型，吉利銀河E5 530公里星艦版整備質(zhì)量1740公斤；零跑C10智享版整備質(zhì)量1965公斤；廣汽埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版整備質(zhì)量1650公斤；比亞迪元PLUS榮耀版510公里卓越版整備質(zhì)量1690公斤；一汽-大眾ID.4 CROZZ純享限量版整備質(zhì)量1945公斤。

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，銀河E5 530公里星艦版以10.9千瓦·時(shí)/100公里的電耗遙遙領(lǐng)先；元PLUS榮耀版510公里卓越版和埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版百公里耗電量分別為12.1千瓦·時(shí)和12.8千瓦·時(shí)，位居第二、三位。

第四名零跑C10智享版，電耗13.8千瓦·時(shí)/100公里；ID.4 CROZZ純享限量版排名最后，百公里電耗14.4千瓦·時(shí)。

2、充電速度測試

此次測試的是5臺(tái)車20-80%的充電速度及功率，測試選擇第三方峰值功率為120千瓦的充電樁，保持每樁僅有一臺(tái)車充電。為保證公平，每臺(tái)車測試過程中均不開啟空調(diào)，在車輛顯示開始充電后計(jì)時(shí)。

除了ID.4 CROZZ純享限量版配備三元鋰電池外，其余4款車均采用磷酸鐵鋰電池。

銀河E5 530公里星艦版電池容量60.22千瓦·時(shí)；零跑C10智享版電池容量69.9千瓦·時(shí)；埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版電池容量68.2千瓦·時(shí)；元PLUS榮耀版510公里卓越版電池容量60.48千瓦·時(shí)；ID.4 CROZZ純享限量版電池容量55.7千瓦·時(shí)。

測試結(jié)果如下，第一名銀河E5 530公里星艦版，用時(shí)30分52秒；零跑C10智享版用時(shí)31分10秒排名第二；第三名元PLUS榮耀版510公里卓越版，用時(shí)31分31秒。

第四名埃安Y Plus 610公里智駕磷酸鐵鋰版，用時(shí)35分41秒；電池容量最小的ID.4 CROZZ純享限量版用時(shí)43分44秒。