剛剛，在華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，由華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能新能源汽車(chē)品牌“啟境”正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方深度協(xié)同的造車(chē)新模式正式落地。

“啟境”，顧名思義，“啟”就是開(kāi)啟、創(chuàng)新的意思，“境”代表境界、新境。作為華為乾崑“境”系列的第一個(gè)品牌，它瞄準(zhǔn)的是30-40萬(wàn)元的中高端市場(chǎng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是華為負(fù)責(zé)智能部分，比如自動(dòng)駕駛、智能座艙這些高科技的東西，廣汽則負(fù)責(zé)造車(chē)本身，畢竟廣汽有28年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，在電池、電機(jī)、電控和整車(chē)制造方面很有實(shí)力。

這次合作跟以前不太一樣，華為派了好幾百人的團(tuán)隊(duì)直接搬到廣汽去辦公，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都一起干。華為智能汽車(chē)解決方案BU的CEO靳玉志自己每個(gè)月也要去廣汽1-2次，可見(jiàn)華為對(duì)這個(gè)合作有多重視。他們還把華為內(nèi)部的IPD集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和IPMS集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)流程帶了過(guò)去，從產(chǎn)品定義到售后服務(wù)全程一起做，不再是技術(shù)公司和汽車(chē)廠各干各的了。

啟境品牌CEO劉嘉銘現(xiàn)場(chǎng)公布未來(lái)規(guī)劃

靳玉志之前在訪談里說(shuō)，他們的目標(biāo)是給用戶帶來(lái)“極致的智能駕駛體驗(yàn)”，通過(guò)不斷更新軟件讓車(chē)越用越新，還能保值。廣汽董事長(zhǎng)馮興亞也說(shuō)，現(xiàn)在消費(fèi)者都希望自己的車(chē)不會(huì)過(guò)時(shí)，這正好說(shuō)到一塊兒去了。聽(tīng)說(shuō)華為乾崑的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)裝在超過(guò)100萬(wàn)輛車(chē)上了，還避免了318萬(wàn)次可能的碰撞事故，技術(shù)還是挺靠譜的。

據(jù)說(shuō)啟境的第一款車(chē)內(nèi)部叫F03，是個(gè)中大型轎車(chē)，有純電動(dòng)和增程式2種版本。這車(chē)會(huì)用上乾崑ADS Ultra自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和廣汽的彈匣電池技術(shù)?，F(xiàn)在車(chē)的設(shè)計(jì)已經(jīng)定了，各種極端環(huán)境的測(cè)試也做完了，2026年年中就能上市交付，到時(shí)候要在高端智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)跟特斯拉、蔚來(lái)這些品牌競(jìng)爭(zhēng)。