華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志宣布，“安全”成為乾崑品牌愿景核心關(guān)鍵詞，標(biāo)志著其發(fā)展重心從技術(shù)領(lǐng)先全面轉(zhuǎn)向以用戶生命安全為核心的價(jià)值創(chuàng)造。這套系統(tǒng)將在明年第一季度通過(guò)OTA全面推送，覆蓋20多款車(chē)型，甚至15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型也具備城區(qū)領(lǐng)航輔助功能。

為實(shí)現(xiàn)安全普惠，華為在乾崑智駕領(lǐng)域累計(jì)研發(fā)投入超500億，僅ADS 5單個(gè)項(xiàng)目就豪擲100億。巨額投入換來(lái)了AI三要素的跨越式突破：云端算力半年內(nèi)從15 EFLOPS飆升至45 EFLOPS登頂國(guó)內(nèi)第一，高質(zhì)量訓(xùn)練里程突破10億公里，算法迭代速度從5天一次提速至4天一次，為智駕技術(shù)下放奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在技術(shù)落地層面，華為乾崑推出了兩款重磅產(chǎn)品。

ADS Pro增強(qiáng)版：讓15萬(wàn)級(jí)車(chē)也能體驗(yàn)高階智駕

華為首創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺(jué)Limera傳感器，通過(guò)“一鏡雙模”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓激光雷達(dá)和攝像頭在物理層面實(shí)現(xiàn)了真正的融合。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是用一個(gè)鏡頭同時(shí)獲取3D點(diǎn)云和圖像信息，徹底解決了數(shù)據(jù)同步的問(wèn)題。

有了它，車(chē)輛的感知能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在黑夜、逆光等惡劣環(huán)境下，它能輕松識(shí)別30厘米的小障礙物，檢測(cè)距離比業(yè)界主流的128線激光雷達(dá)還要遠(yuǎn)43%。配合全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，這套系統(tǒng)提供了24項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括側(cè)向防碰撞、異形障礙物識(shí)別、防誤踩油門(mén)等實(shí)用功能。

ADS Max超階版：把安全做到極致

如果說(shuō)ADS Pro是“夠用”，那ADS Max就是“極致”。新增的eAES 2.0系統(tǒng)不僅能識(shí)別車(chē)道，還能理解路上的各種物體，遇到緊急情況能邊剎車(chē)邊避讓。防御性駕駛功能更是像請(qǐng)了一位老司機(jī)，路過(guò)視線受阻的路口會(huì)提前減速鳴笛，晚上還會(huì)閃燈提醒。

最震撼的是爆胎穩(wěn)定控制功能的升級(jí)——在130公里時(shí)速下突然爆胎，車(chē)輛不僅不會(huì)失控，還能安全地靠邊停車(chē)。這個(gè)功能在真實(shí)事故中，可能就是生與死的區(qū)別。