由于交通法規(guī)的限制，我們在一些一線城市很少能夠見到皮卡等商用車，偶爾露面的也就是噴涂成橘黃色的工程搶險(xiǎn)車型。但是在一些發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中城市，皮卡都是一般家庭最喜愛的代步工具，在各國汽車工業(yè)中都占有很大比重。今天我們就為您介紹一款來自鄭州日產(chǎn)的高端皮卡車型-銳騏。銳騏可以算是目前中國市場中的明星車型，曾經(jīng)順利的通過了全長10000公里的的達(dá)喀爾拉力賽的嚴(yán)重考驗(yàn)。下面我們就帶您去全方位感受一下明星車型-銳騏。

動(dòng)力篇 小馬拉大車-動(dòng)力強(qiáng)勁

對于一款定位于拉貨的車輛來說，它的動(dòng)力系統(tǒng)則是尤為重要的。今天我試駕車型銳騏，就配備了ZD30渦輪增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.953L，動(dòng)力輸出達(dá)到了最大功率為96Kw/3600rpm，最大扭矩為280Nm/1600-3200rpm。這臺(tái)機(jī)器曾經(jīng)裝備在日產(chǎn)最著名的大型越野車途樂身上，由于它的性能優(yōu)異而被譽(yù)為“小手雷”。由此可以看出銳騏絕對不是一個(gè)省油的燈（接下的牽引力測試中將證明這一理論）。

“小馬拉大車”可算是自不量力的一種表現(xiàn)。但是今天銳騏卻給我們帶來了吃驚的一幕。銳騏在完全的靜止的情況下，輕松的將一輛卡車帶動(dòng)了，完全展示出了動(dòng)力強(qiáng)勁。讓到場的每個(gè)記者朋友斗毆目瞪口呆。

鄭州日產(chǎn)銳騏配備了5速手動(dòng)變速箱，在實(shí)際駕駛中感覺檔位之間的行程比較長，檔位十分清晰，而且入檔時(shí)沒有太多的生澀感。變速桿雖然采用橡膠材質(zhì)包裹，但手握感覺十分細(xì)膩。

鄭州日產(chǎn)銳騏前懸掛采用了雙叉臂獨(dú)立懸掛，保證了整車舒適度。而后懸掛則是采用了變截面鋼板彈簧整體橋，可以更好的保證貨物承載能力。在實(shí)際駕駛中，會(huì)清晰的感覺到，空車情況下銳騏整個(gè)車身反應(yīng)十分靈敏，但是由于后懸掛為鋼板彈簧，遇到顛簸路面時(shí)會(huì)感覺到車輛的跳躍感，但在承載貨物后就有效的減少了跳躍。不過整體來說銳騏與農(nóng)用卡車相比，完全可以體現(xiàn)出舒適的優(yōu)越性。