大眾旗下子品牌西雅特首款入華車型LEON于3月31日正式上市。作為西雅特進入中國的首款車型，LEON在只身漂洋過海的同時也承載著西雅特品牌的重要使命。此次引入國內共2個排量，3款車型，價格為25.6-29.8萬元。

優秀的操控性、強勁的動力，又一款“鋼炮”走進我們的視線。西雅特作為一個有著60多年歷史的西班牙品牌，在國內卻并不太為人所熟知。但提及高爾夫大家一定了然于胸，而西雅特LEON正是與高爾夫出自同一平臺，其在發動機和變速器的搭配上也同樣運用了大眾當下流行的“TSI+DSG”這一黃金組合。顯而易見的是，首次進入中國的LEON必將會與GTI同臺競技，而其偏高的售價、相對小眾的市場定位，乍看上去似乎前景并不樂觀。又或許LEON的高調僅僅是西雅特首次入華做出的一種姿態；或許西雅特只是用LEON當做一塊招牌打入中國市場，而這塊招牌當然不能顯得過于“寒酸”。

西雅特LEON競品車型：西班牙“小鋼炮”、西雅特“高爾夫”，這些在尚未入華時被冠以的名號使得萊昂在亮相之初便引來眾人關注的目光。同為兩廂性能小車，其最主要的競爭對手便是同門師兄-高爾夫GTI，而尚酷、寶馬1系、奔馳B級、奧迪A3也都將成為LEON的潛在競品。目前幾款競品車型中，優惠幅度最大的當屬奔馳B級，優惠過后23.9萬的售價讓其有了些許競爭的力度；其次為尚酷，目前最高降5萬，犀利的外形和強勁的動力是尚酷的殺手锏；奧迪A3，全系均有著3萬多元的優惠，低調的外觀讓其顯得更加的中規中矩；最后寶馬1系，現階段有2千元左右的優惠，寶馬的品牌效應以及后驅的操控體驗都是1系的獨到之處。面對以上這幾個同級競爭對手，似乎無論從哪方面看，LEON都不具備過人的優勢，這個國人略顯陌生的品牌究竟能否打動中國消費者，只能期待未來市場的表現來解答。

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本次引入國內的LEON共分為三個版本，FR\FR+和CUPRA。LEON在版本的劃分上與大眾并沒有什么一致性，或許第一次聽到這幾個名字的時 候，你會以為帶有R字樣的FR是性能版，但其實FR只是LEON車型中的中配車型，CUPRA才是它的性能版，未來西雅特可能還會推出擁有更極致性能的 LEON CUPRA R版。

LEON FR是先期推出的車型中最適合日常使用的版本，雖然它與CUPRA版在外形設計上的區別并不大，但在實際駕駛中的感覺卻截然不同。在設計中，LEON雖然采用了較為個性的設計理念，但這款“小鋼炮”卻并不會顯得過于另類，難以親近。

LEON的內飾設計風格更能表現它的混血身份，你既可以在這里看到活潑與個性的內容，也可以看到很多十分熟悉的設計出現。雙色內飾設計僅為LEON FR版，CUPRA版則采用了更加動感的全黑內飾設計。

LEON所配備的三輻式方向盤上半部分很大眾，下半部分很運動。方向盤上一些細節的設計對于運動的詮釋很到位，紅線、底部的平底造型，都是可以激發駕駛者駕駛欲望的設計理念。FR和CUPRA版本底部分別配備了屬于自己的銘牌，不過樣式并無過多區別。

LEON FR和LEON CUPRA雖然在樣式上的差異并算不上很大，但是實際駕駛中的感受卻會讓你震驚。駕駛FR的感覺，更像是在開一輛1.8T排量的大眾車，平緩的動力輸出僅在你有超車需求時才會小爆發一下。而CUPRA版從點火的那一刻起，就像是在開一輛奧迪TTS，尤其是那幾乎完全一樣的聲浪，讓你無法克制自己多踩一點油的沖動，2.0T發動機的動力輸出效果也更加簡單粗暴，行駛中時刻處于戰備狀態。