在國內(nèi)奔馳主要使用代號M272 V6電噴發(fā)動機(jī)，全新引進(jìn)代號M276與M278的新一代V6與V8引擎，排量分別3.5L與4.6L的，搭載第三代高燃油效能的缸內(nèi)直噴BlueDIRECT科技，并率先搭載于旗艦車系S 350 BlueEFFICIENCY與S 500 BlueEFFICIENCY之上。在國內(nèi)主要使用3.5L系列的直噴發(fā)動機(jī)，除過S級搭載外，旗下全新的CLS、M、SLK車型。

多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI）直噴 雙可變氣門

【官方給出的搭載3.5直噴引擎CLS350參數(shù)】

M276引擎在科技層面的一大亮點是使用BlueDIRECT技術(shù)。 BlueDIRECT利用氣缸內(nèi)部壓電式噴油嘴可釋放單次或多次燃油供量，并控管油料霧化狀態(tài)與供給時間，配合多重放電點火裝置（Multi-Spark Ignition, MSI），每毫秒可點火達(dá)4次，讓缸內(nèi)燃燒效率更穩(wěn)定且均勻，防止爆震發(fā)生。

奔馳在內(nèi)燃機(jī)兩次革命 多點電噴和直噴方面都全面領(lǐng)先對手

國內(nèi)車型主要裝配3.5L排量發(fā)動機(jī)， 未來直噴技術(shù)的4.6L S500車型也會入華

說到直噴大家首先想到的會是大眾，其實奔馳在直噴引擎方面也是很有技術(shù)成就的品牌，已經(jīng)發(fā)展到了第三世代的 BlueDIRECT燃油缸內(nèi)直噴科技，早在1954年，令車迷津津樂道、如雷貫耳的傳奇工藝經(jīng)典－300 SL，就已搭載首具量產(chǎn)燃油噴射引擎，并從此開啟 Mercedes-Benz品牌噴射引擎歷程！

直到1994年，Mercedes-Benz工程師始研究燃油缸內(nèi)直噴的可能性，讓內(nèi)燃機(jī)引擎發(fā)展邁向更寬闊的想象與發(fā)展；隨后，Mercedes-Benz于2002年發(fā)表了第一具1.8升排氣量的 BlueEFFICIENCY 引擎，象征著缸內(nèi)直噴初世代的誕生。

除過S350車型在國內(nèi)你能買到的搭載3.5L

直噴發(fā)動機(jī)的車型還有SLK/CLS以及M級SUV

第二代CGI引擎于2006年起搭載于經(jīng)典四門轎跑CLS350上公諸于世，不僅為Mercedes-Benz寫下品牌引以為傲的篇章，更重要的科技意義 在于新技術(shù)讓 CLS 350的V6引擎，成為世上第一具擁有壓電式噴油嘴之缸內(nèi)直噴引擎，較原來的V6噴射引擎提升10%之燃油經(jīng)濟(jì)性。

第三世代燃油缸內(nèi)直噴引擎，以 BlueDIRECT科技來闡述精深的進(jìn)程，利用兩具引擎本體，分別以3,499c.c.與4,663c.c.的排氣量，率先搭載于旗艦車系 S 350 BlueEFFICIENCY與S500 BlueEFFICIENCY之上，開啟豪華車壇節(jié)能新世代。