盡管上海車展已經落下帷幕，但中國市場這塊大蛋糕永遠有著自己的魅力。就拿豪華品牌賓利來說，據透露未來幾年內，賓利將針對國內和美國市場推出SUV車型，賓利在國內的經銷商也將下探至2-3線城市。請跟隨本文一起看看賓利未來幾年的“中國計劃”。

賓利首推SUV 針對中國市場

賓利首席執行官沃爾夫岡·施菜柏在接受媒體采訪時表示，賓利首款SUV車型計劃在未來2年內，也就是2015年前后正式推向市場，可能命名為Falcon（譯為獵鷹）。毋庸置疑，這款全新的奢華SUV針對的當然是中國、俄羅斯和中東等新興市場。

平臺和動力方面，賓利這款SUV基于此前的EXP 9 F概念車打造，以全新一代奧迪Q7平臺為基礎，動力方面有V8和W12兩種選擇。這將是賓利旗下首款SUV車型，相信新車型的上市將會大大提升賓利在華銷量。

3款車型7年內換代 依然大眾平臺

除此之外，賓利旗下的幾款車型都將在7年內完成換代升級，其中最近的是2017年才會面世的新一代歐陸GT車型。這款車現在以賓利入門級車型的身份銷售，不過其國內身價也將近300萬元。

換代后，新一代歐陸GT則與同樣面臨換代的保時捷Panamera共享大眾集團全新的MSB豪華車平臺，這一平臺目前尚在保時捷主導研發中。MSB（Modularer Sport-Baukasten）是大眾集團專為大型轎跑車型開發的前/中置后驅平臺，最大的特點是輕量化，能有效提高燃油經濟性和操控性。

另外，賓利還透露將在2018年推出5米以內的四門賓利轎跑車；2020年則推出全新旗艦幕尚。而全新四門轎跑方面，預計將以新款歐陸GT為基礎打造，定位更加豪華，不過對手鎖定為奔馳CLS和寶馬6系 Gran Coupe，不過預計13萬英鎊左右的售價還是很客觀的。預計該車將搭載歐陸GT的動力系統，并有可能搭載混合動力的V8發動機以及W12發動機。此外，同樣值得一提的還有新一代幕尚，據稱全新幕尚將于2020年推出，并且引入4輪驅動，更符合其奢華轎車的定位。

經銷渠道下探 加速2-3線市場

中國已經成為賓利在全球范圍內的最大市場，但僅靠目前的20余家經銷商顯然無法滿足賓利的“胃口”。結合此前和最新消息顯示，賓利在2015年前將在大中華區達成總經銷商數目54家的目標，其中中國大陸達到37家左右。

布局方面，新招募的經銷商將主要位于中西部地區，這里對賓利中國來說還是“處女地”，目前尚沒有任何授權經銷商。但這一大片區域的購買力不容小覷，因此未來幾年內賓利將把重點放在類似的2、3線城市里，深耕細作。

這一切的一切都為了兩個字：銷量。據透露，大眾集團給賓利制定的規劃是在2018年達到全球年銷量1.5萬輛，而2012年賓利全球銷量不過8510輛，也就是說賓利需要在6年時間內將銷量提升70%以上。其中，中國市場去年銷量達到2253輛，比2011年增長了23%，發展勢頭強勁，這也是賓利發力中國市場的一大根源。

總結:無論是新車發布頻率、車型配比還是網絡布局，都可見賓利相當看重中國國內高端車型的消費潛力，并且產能規劃也相當依賴中國大陸。而銷售網絡深入2、3線城市這一舉動，也是經過賓利深思熟慮的結果，可見賓利已經對國內市場有過相當深刻和深入的了解。