車在經受市場考驗的過程中口碑高，說明綜合穩定性好、油耗及養護費用適當，消費群體對其有著優先購買意愿。而究竟多長時間才算經受住了市場考驗，在國內皮卡市場恐怕至少要十年。

目前，活躍在市場中的國產皮卡還有三款是具有十年高口碑的常青樹車型，價格最高鎖定在10萬檔、品系涵蓋標/長貨箱、兩/四驅車型是三款皮卡的最大共同點（注：個別細分車型未有四驅產品，文中有詳細說明）。貨運用戶可重點關注。

一、長城風駿5

長城風駿5系列皮卡是三款車型中上市最晚的，但卻是銷量最大的，初代產品最早于2009年上市，現在售產品月銷量可保持在萬輛左右，在所有國產皮卡車型中，月銷量和年銷量始終遙遙領先。配置高一直是風駿皮卡的優勢，比如ESP早早就被列為標配。因此在當下，就核心安全配置而言，風駿5在市場競爭中仍不落后。

目前，長城汽車面對快速發展的國產皮卡市場及皮卡產品乘用車化的發展趨勢，對風駿5系列皮卡進行了整合，分為風駿5經典版和新風駿5歐洲版兩個系列。

風駿5經典版突出工具和經濟屬性，只設兩驅小雙進取型和兩驅大雙進取型，售價低至6.88萬元和6.98萬元，搭載排量為2.2L的汽油491QE發動機，可提供最大功率74.5kW，最大扭矩184N·m，匹配5速手動變速箱。

新風駿5歐洲版車型更全，售價涵蓋7.58萬元—11.28萬元。汽油版搭載排量為2.4L的4G69S4N發動機，可提供最大功率90kW，最大扭矩200N·m，售價為7.58萬元—9.98萬元；柴油版搭載GW4D20D和GW4D20E兩種發動機，售價為7.98萬元—11.28萬元。

二、江鈴寶典

江鈴寶典早在2002年便已正式上市，是我國最先推出長過1.8米貨箱的國產皮卡，曾被賦予了“多拉快跑”的屬性標簽。

當前，寶典皮卡下匹配有三種動力，售價區間7.28—10.53萬元。

汽油版匹配排量為1.8T的JX4G18E5L發動機和排量為2.4L的4G69S4N發動機。其中，JX4G18E5L發動機與福特Ecoboost2.0發動機共線生產，擁有渦輪增壓、缸內直噴等技術，但該車型尚未匹配四驅版，售價為7.88—8.53萬元。而搭載2.4L發動機的寶典皮卡售價為7.28—8.88萬元。

柴油版寶典搭載排量為3.0T的JX4D30B5L發動機，該款發動機是江鈴基于五十鈴技術及福特標準，聯合德國FEV共同開發的全新一代動力系統，售價8.18萬元—10.53萬元。

三、鄭州日產銳騏皮卡

2005年，基于日產D22平臺打造的懸掛東風標的鄭州日產東風銳騏皮卡正式上市。13年的時間內，銳騏皮卡是三款高口碑經典車型中改款變化最大的，同時也是鬧出動靜最大的皮卡，不僅接連參加國際越野賽事量產組的比賽并屢屢奪冠，還被北京汽車博物館典藏。

當下市場在售銳騏是2018款車型，是今年年初最新改款車型，在外形、內飾及配置上進行了重要升級，使得整車售價區間整體往上頂了頂，指導價為8.58萬—12.18萬元，對精打細算用戶的心會有所觸動。

銳騏2018款汽油版車型搭載排量為2.4L的ZG24發動機，可提供最大功率102kW，最大扭矩217N·m，采用5速手動變速箱。柴油版車型搭載排量為2.5T的ZD25T5發動機，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N·m，匹配6速手動變速箱。

眼下市場發展的主流是乘用車化，但皮卡在我國用戶手中多為生產資料，攸關溫飽，因此，便宜、耐用、久經用戶考驗的經濟型皮卡還是最受廣大皮卡用戶關注的。