熟悉皮卡車的用戶，對于D-MAX必然也將是不會陌生。D-MAX皮卡做為一款國內在售的全球同款車型，其在市場中始終有著非常高的關注度，該車不僅因為采用了日本五十鈴最新一代產品平臺，其還搭載了五十鈴最新一代的動力系統。

商用車用戶對于五十鈴的柴油發動機都有著非常深厚的情節，憑借此前五十鈴4JB1發動機皮實耐造的特性，其成為眾多商用車用戶創富路上的好伙伴。而作為五十鈴最新一代的皮卡車型，D-MAX皮卡搭載了排量為3.0T的4JJ1柴油發動機，可輸出最高功率130kW，最大扭矩430N·m。

其中，這款柴油發動機是當前國內皮卡市場中動力輸出最為出色的動力系統，唯一一款扭矩輸出超過400N·m的動力系統，可以滿足用戶不同工況下的用車需求。該款發動機具備DDI超壓共軌技術，噴射壓力高達180兆帕，使燃油更加充分；VGS可變截面渦輪增壓器，可使車輛在低轉速時就可輸出高扭矩；而EGR尾氣處理系統等，實現發動機高標準的尾氣排放。

江西五十鈴D-MAX也是國內上市的首款自動擋皮卡，在2017年該車換代改款之后，其傳動系統換裝全新的愛信6AT變速箱。有關該款變速箱的可靠性、換擋平順性以及對于發動機的匹配等，在汽車市場中已是有目共睹。D-MAX皮卡四驅版車型采用了電控分時四驅系統，并且該車還配有伊頓后橋差速鎖。

憑借該車強大的動力輸出，高效的傳動系統以及出色的四驅系統，D-MAX皮卡也競相被眾多越野愛好者們所青睞。關于該款皮卡的油耗數值方面，根據工信部提供的新車公告信息，該車百公里最低油耗值為8.1L。

D-MAX皮卡各個款型的油耗信息如上表所示，通過各款型間的橫向對比，車輛的驅動形式、變速箱類型是該車油耗的主要影響因素。參考當前市場中的柴油價格，該車四驅自動版行駛10萬公里后，需要花費油費60010元；而兩驅手動版行駛10萬公里后，需要花費油費57186元。

盡管在越野玩家的眼中，D-MAX皮卡的車輛油耗相比SUV車型的油耗要明顯低很多，但是對于眾多講究實干的皮卡用戶而言，憑借他們高超的“腳法”以及各種節油小技巧，想必還將會開出比工信新車申報更低的油耗值。

而在配置方面，D-MAX皮卡配有前排雙安全氣囊、ABS+EBD、ESC車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、中控大屏、無鑰匙進入/啟動、皮質座椅等。除此之外，該車車內還有著豐富的儲物空間，各種儲物格達到十余處，車內空調出風口處還設有杯架，凸顯該車的人性化設計。

江西五十鈴D-MAX皮卡作為一款中型皮卡車型，全系采用標準貨箱結構，其中該車整車尺寸為5295×1860×1775mm，貨箱尺寸為1480×1530×480 mm，整車軸距3095mm，以及車輛接近角離去角分別為25°/21°。

目前，江西五十鈴D-MAX皮卡售價區間為14.48萬元——19.48萬元，下設6個細分車款。同時，今年江西五十鈴還推出了D-MAX皮卡的兩款特別版車型——X-POWER版，該兩款車型的售價分別為19.88萬元和21.98萬元，相比普通版車型，在外觀以及內飾方面應用大量的個性、高端、豪華改裝套件。