2017年，上汽大通在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出首款皮卡車型，備受關(guān)注。其在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局、車輛配置等都有著諸多的亮點(diǎn)，裝配了眾多首次在皮卡中應(yīng)用的高端配置，比如EPS電子助力轉(zhuǎn)向、天窗、AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、斑馬智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、并線輔助等，引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)皮卡的變革。

時(shí)隔五年，上汽大通今年推出了五周年紀(jì)念版，定位五星時(shí)尚皮卡，它不僅是一輛工具車，它更是一輛有里有面的全能型皮卡。五周年紀(jì)念版皮卡車型具備動(dòng)力強(qiáng)、載運(yùn)多、安全好、舒適佳等四大核心優(yōu)勢(shì)，延續(xù)上汽大通MAXUS的優(yōu)質(zhì)DNA品質(zhì)，為用戶帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。目前該車已經(jīng)上市，售價(jià)9.48萬(wàn)元起。

上汽大通五周年紀(jì)念版沿用其產(chǎn)品家族式產(chǎn)品設(shè)計(jì)概念，SUV化外觀的采用使整車造型時(shí)尚、酷炫且厚重。屬于五周年紀(jì)念版車型獨(dú)有的車身拉花讓該車更具個(gè)性，提高識(shí)別度。

高顏值讓更多人認(rèn)可，同時(shí)為了滿足用戶的貨運(yùn)需求，該車推出平底貨箱車型，容積達(dá)到1.2m³。舒適性方面，該車搭載了全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可根據(jù)智能導(dǎo)航實(shí)時(shí)推薦最佳路線；全新10寸智能觸摸大屏；還配備PEPS無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)功能，為用戶打造乘用級(jí)舒適體驗(yàn)。上汽大通五周年紀(jì)念版可以在城市家庭用戶中扮演重要的角色，亦可滿足貨運(yùn)用戶的裝載需求，滿足大家對(duì)通勤和乘用化用車的需求。

日前，筆者曾有機(jī)會(huì)與已購(gòu)該車的用戶一起體驗(yàn)該車，現(xiàn)分享一下試駕心得。（因需保護(hù)用戶隱私，本文用到的圖片皆為官方提供）

拿到這款車，坐在主駕駛位首先體會(huì)到的是更寬闊的視野，可以更好地掌控前方及兩側(cè)的道路行駛情況。經(jīng)過(guò)了幾次轉(zhuǎn)向后，我體驗(yàn)到了上汽大通五周年紀(jì)念版極為出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對(duì)該車的操控增加好感。這款車雖然采用機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向手感十分舒適，毫無(wú)笨重感，其造車工藝可見(jiàn)一斑。

上汽大通五周年紀(jì)念版皮卡采用全漸變式后簧，通過(guò)重新設(shè)計(jì)板簧結(jié)極，幵對(duì)主副簧剛度和接觸點(diǎn)迚行優(yōu)化調(diào)節(jié)，使板簧剛度隨負(fù)載緩慢發(fā)化，帶來(lái)更高的懸架承載性能的同時(shí)，可以很好的兼顧操控性和乘坐舒適性。在鋪裝公路遇到顛簸的駕駛過(guò)程中，該車底盤(pán)的反饋非常具有整體性，也更具高級(jí)感。細(xì)碎障礙經(jīng)過(guò)底盤(pán)、車身的過(guò)濾，傳達(dá)到我們身體上幾乎可以忽略不計(jì)。高速過(guò)彎時(shí)，車身傾斜控制出色，給予了我足夠的駕駛信心。

五周年紀(jì)念版皮卡車型搭載了上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)350N·m，具備動(dòng)力強(qiáng)油耗低的優(yōu)勢(shì)，用車成本低于同級(jí)車型。起步及超車過(guò)程中，車輛低速高扭的優(yōu)勢(shì)毫無(wú)保留的展現(xiàn)出來(lái)，能夠迅速回應(yīng)我的需求。上汽π動(dòng)力爆發(fā)高扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間較廣，在1600—3000rmp之間均有明顯的高扭矩輸出，可持續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。強(qiáng)勁、流暢的動(dòng)力輸出給五周年紀(jì)念版皮卡的操控感加分。

另外，上汽大通五周年紀(jì)念版具有三種駕駛模式，分別是NORMAL，ECO，POWER。通過(guò)按鈕控制，可以使默認(rèn)狀態(tài)下的NORNAL模式切換至ECO/POWER模式，來(lái)滿足客戶在不同使用場(chǎng)景下的需求。ECO模式適合在鋪裝路面或空載輕載時(shí)使用，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性POWER模式適合在泥地，山路，工地等復(fù)雜惡劣路況或重載超載等對(duì)動(dòng)力性要求較高的時(shí)候使用，帶來(lái)更強(qiáng)勁的性能。

當(dāng)然，如果在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間駕駛，還可以使用定速巡航功能，能夠減輕駕駛疲勞，同時(shí)減少不必要的速度發(fā)化，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路況時(shí)，可以體驗(yàn)一下該車的越野性能。上汽大通五周年紀(jì)念版除了擁有高底盤(pán)、強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，還搭載了博格華納分時(shí)四驅(qū)，在高速行進(jìn)中不停車的情況下任意轉(zhuǎn)換兩驅(qū)(2H)和四驅(qū)(4H)，極大的提升了車輛在高速中應(yīng)對(duì)不同路面的通過(guò)能力，讓駕駛更加安全；在低速需要脫困時(shí)使用4L模式，可將扭矩放大2.5倍，提升該車的通過(guò)性能。

尤為重要的是，上汽大通五周年紀(jì)念版基于澳大利亞ANCAP五星安全架構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)68%，車身剛性更好，抗形變能力更強(qiáng)，大大保障了用戶的出行安全。BOSCH 9.0 ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，給五周年紀(jì)念版皮卡用戶在各種路況下，帶來(lái)更好的行車穩(wěn)定性。

在筆者看來(lái)，購(gòu)買(mǎi)上汽大通五周年紀(jì)念版的用戶，正是筆者前文所提到的對(duì)乘用屬性、通勤屬性和貨運(yùn)屬性更為看重的皮卡用戶人群，而上汽大通五周年紀(jì)念版恰恰憑借高性價(jià)比的時(shí)尚產(chǎn)品特性無(wú)縫地滿足了他們的需求和痛點(diǎn)。