要說二、三十年前的“王炸”神車，年紀稍長的車友印象中一定會想到桑塔納、富康和捷達，當時這三款車型被大家親切的稱為“老三樣”，因其皮實耐用和售價親民而受到很多消費者追捧。依稀還記得當時有這樣的一句宣傳口號：“走富康路，開富康車”，富康，就來自雪鐵龍，當年的富康可以算是千萬國人的夢想座駕，也確實收獲了大批擁躉，雪鐵龍在國內算是紅極一時。而讓我想不到的是，雪鐵龍再次翻紅，卻是在近三十年后的2023年。這一次，它在湖北甚至還出現了一車難求的購車熱潮！在汽車行業現如今這片紅海中，這勝景可謂難得一見，多少讓不知內情的人有點丈二和尚摸不著頭腦。

而究其原因，則較為簡單粗暴，是因為大促，促使了大賣景象的發生。主要原因在于湖北省聯合多家車企推出了政企購車補貼，其中雪鐵龍的優惠幅度頗為搶眼，東風雪鐵龍C6的政府加企業綜合補貼高達9萬元。雪鐵龍C6是一款中型車，4.98米的車長，2.9米的軸距讓人不得不把大氣二字送與它。這款車型的指導價本來是21.68萬-27.59萬元，有了此次的9萬元補貼，相當于新車直接打了六折，用十幾萬的價格，買一臺合資品牌中型車，這力度必定會讓很多人為之瘋狂。

東風雪鐵龍此次因為大幅度的政企補貼而爆火，消費者直接受益的同時，更大的意義在于，讓消費者開始理性的關注"什么才是良心車"。畢竟話說回來，雪鐵龍如若沒有這折扣，就沒有關注度、沒流量了嗎？答案也許是，也許不是，看你怎么看了。政策利好，便宜得實惠，但僅浮于表面，你心中的底氣難免不足。而當你深入了解后，你會發現，雪鐵龍這個品牌在安全品質，環保品質，舒適品質上表現真不錯，它就像是一壇好酒，藏得挺深。

雪鐵龍于1919年創立，時至今日已有一百余年的歷史，車圈有百年歷史的品牌可不多，歷史的沉淀讓雪鐵龍在造車工藝等很多方面表現搶眼。

比如說環保品質方面，汽車環保的體現，不只油耗表現這一項。關于車身制造、內飾用料等眾多方面都有體現。以東風雪鐵龍天逸BEYOND為例，在內飾材料選擇方面，挑選創新環保的原材料，比如座椅泡沫采用的高活性低揮發聚氨酯材料體系，總胺降低80%，從而使TVOC更低，氣味性質更柔和；所有的內飾粘接零件均采用環保的水性膠和熱熔膠，不含有機溶劑（無苯、醛、酮等有害物質）；而另一方面，憑借制造工藝的優勢降低有害物排放，在裝配時用卡口連接代替廉價的膠水粘合避免黏合物中有害物質的揮發。此外，雪鐵龍多款車型大量采用白色隔音棉，這些看不見的地方能夠讓你驚喜的發現，提車后新車的異味小到可以忽略。

再如舒適品質方面，雪鐵龍作為以底盤調校著稱的“法系車”，開起來駕駛感受緊致、不松散，有一種高級感，這也因為雪鐵龍在安全上下足功夫，用材用料絲毫不馬虎。拿去年大火的雪鐵龍凡爾賽C5 X舉例，機艙后面采用雙層的隔音防火墻，前擋采用圣戈班的降噪玻璃，帶來同級中優異的隔音效果；剎車系統采用了法系常見的DOT4等級的剎車油，剎車盤來自布雷博；前光源采用海拉的LED大燈，連后部的牌照燈和車內的閱讀燈都是法雷奧的；全鋁合金的六邊形吸能盒，內部蜂窩狀的支撐，強度和吸能潰縮效果高于傳統的四邊形空心吸能盒等等，用心做好產品的雪鐵龍其實早就應該出圈。

雪鐵龍確實曾從眾星捧月到跌落神壇，從膾炙人口到逐漸淡忘……2023年3月，雪鐵龍的翻紅來自國人對價格的敏感，而此番這波因價格而發起的全網追捧未知禍福。但筆者深知，它的補貼優惠，絕不是它的唯一王炸！汽車這類特殊產品，看不見的地方才更應該受到關注，而在這一方面，雪鐵龍從沒讓人失望：扎實的做工，舍得的用料，優秀的調校，這應該就是很多人心目中“良心車”的樣子。擁有悠久歷史的雪鐵龍，用料扎實的雪鐵龍，用心造車的雪鐵龍在后期應該有持續的關注度。