4月19日，新款寶馬M4雙門轎跑車雷霆版、新款寶馬M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版和新款寶馬M4敞篷轎跑車M xDrive雷霆版中國上市，售價分別為89.39萬元、94.39萬元和101.39萬元。新車將于即將開幕的2024北京國際車展首次亮相中國。新款M4雙門/敞篷轎跑車以大膽前衛(wèi)的M專屬美學(xué)設(shè)計、源自賽道的高性能表現(xiàn)、以人為本的數(shù)字化科技煥新登場，完美詮釋了BMW M“源于賽道，但不止于賽道”造車哲學(xué)，讓更多中國客戶可以享受到M最純粹的駕駛樂趣。

M品牌一直是寶馬最具誘惑力的核心靈魂，代表了寶馬最非凡的運動性能，它的誕生承載了無數(shù)工程師和賽車手對澎湃性能及賽車文化的執(zhí)著追求，滿足了追求極致性能的駕駛愛好者的最高期待。自1972年誕生起，BMW M始終將賽車運動與量產(chǎn)車型緊密相連，從第一臺賽車3.0 CSL到最新的M4 GT4賽車，在52年的光輝歷程中，BMW M以其創(chuàng)新技術(shù)與高超造車工藝，在全球各大汽車賽事中取得了令人矚目的成績。2023年，BMW M Motorsport車隊?wèi){借基于M4打造的M4 GT4賽車，在紐博格林24小時耐力賽、GT4歐洲系列賽等全球各項賽事收獲頗豐，首個賽季便180多次登上領(lǐng)獎臺，并獲得了超過70個組別的冠軍，印證了BMW M不斷突破極限的賽車運動精神。

作為令人心馳神往的駕駛者之車，BMW M在中國贏得了廣大粉絲的摯愛。2023年，BMW M品牌在華銷量較2022年同比增長46%，銷量近8000輛，其中M4是最暢銷的M高性能車型，有力推動了寶馬集團在中國市場業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長。如今，繼承賽車意志的新BMW M4轎跑車無論在美學(xué)設(shè)計、創(chuàng)新技術(shù)、還是機械性能方面，均與BMW M4 GT賽車有著千絲萬縷的聯(lián)系，并將賽車空氣動力學(xué)、碳纖維技術(shù)、高性能動力和電子控制調(diào)教等賽用技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車中，體現(xiàn)了BMW M對“高性能駕駛樂趣”的執(zhí)著與堅持。

大膽設(shè)計賦能M專屬美學(xué)，盡展高性能運動王者風(fēng)范

對性能的執(zhí)迷，令寶馬M家族獨樹一幟的設(shè)計和精心構(gòu)思的車輛概念完美傳承至今。秉承“設(shè)計服務(wù)于功能”原則，新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車以大膽張揚的M空氣動力學(xué)組件，無邊框設(shè)計的M雙線型進氣格柵和車身寬體設(shè)計，在演繹經(jīng)典的同時，完美呈現(xiàn)引人矚目的矯健身姿和運動性能。

而別出心裁的細節(jié)處設(shè)計，則是賦予新車更具摩登主義的氣息，凸顯其自內(nèi)而外的運動潮流感。車輛前臉設(shè)計更加犀利、動感，標志性的天使眼大燈經(jīng)過全新演繹。兩組垂直排列的箭頭形LED單元兼具日間行車燈及轉(zhuǎn)向燈的功能，于“眉宇間”流露出犀利與果敢；同時，LED燈組還嵌入了藍色裝飾條，彰顯未來科技感。

在細節(jié)上的精雕細琢，也為車輛尾部注入了獨特的藝術(shù)魅力。車輛尾燈創(chuàng)新性的采用了源于全球限量1000臺的高性能特別版車型M4 CSL上所獨有的激光尾燈，燈組內(nèi)部采用激光二極管對玻璃纖維進行均勻照射，營造出細膩而立體的三維光圖形效果，點亮后視覺效果極為驚艷。同時，新車還提供了雙邊四出100mm的排氣尾管、增加銀色鑲邊的黑色高光M車標、全新的前19英寸后20英寸鍛造輪轂。而由碳纖維材質(zhì)的多邊形進氣口、碳纖維后視鏡罩、碳纖維尾部擴散器、碳纖維尾翼所構(gòu)成的M碳纖維外觀組件，則盡顯M4的性能底蘊。

在寶馬M4家族中每一款車型都如同專屬定制之作，以獨具特色的外觀造型帶來與眾不同的駕駛體驗。新款寶馬M4雙門轎跑車采用了輕量化的M碳纖維車頂，可以減輕車身重量，降低車輛重心，提升車輛的動態(tài)穩(wěn)定性；而新款寶馬M4敞篷轎跑車則采用了創(chuàng)新軟質(zhì)車頂，將出眾的性能與時尚優(yōu)雅的敞篷風(fēng)格相融合，既兼具可收折式硬頂?shù)膹姸龋謸碛锌椢镘図數(shù)氖孢m感受，讓用戶在追求M極致性能的同時，享受自由愜意的敞篷駕駛樂趣。

內(nèi)飾風(fēng)格與大膽張揚的外觀遙相呼應(yīng)，營造出強烈的運動風(fēng)范。M多功能真皮方向盤首次采用了底部扁平化設(shè)計的平底方向盤，并配備了12點回正標識，將握感與運動駕駛氛圍拉滿。而在細節(jié)之處，全新設(shè)計的黑色高光出風(fēng)口在巧妙弱化車輛功能元素的同時，增加了儀表臺上的碳纖維裝飾條的面積，再結(jié)合上標志性的雙拼色前排M碳纖維座椅，中控臺上的紅色啟動/熄火按鈕、M專屬儀表和抬頭顯示/主題，可有效強化了車輛運動感知，彰顯BMW M車型所應(yīng)享受的運動與豪華。

M賽用技術(shù)加持，鑄就寶馬巔峰性能和極致操控

以賽促研，反哺民用，通過賽事BMW M一直在不斷提升量產(chǎn)車型的動力性能。全新升級的新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車正是充分汲取了BMW M賽車運動精髓，借助賽場磨練與驗證，強化了車輛動力的持續(xù)輸出表現(xiàn)。新款寶馬M4的所有驅(qū)動與懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了包括紐博格林北環(huán)賽道在內(nèi)的多項嚴苛測試，確保其無論在日常還是賽道環(huán)境中都能提供極致動態(tài)且精確可控的操控體驗。

最新搭載的M專屬高性能3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，還采用了雙可變凸輪軸控制技術(shù)、Valvetronic電子氣門、鍛造曲軸、高精度直噴技術(shù)和雙渦輪增壓器，為全新高性能動力單元的無限潛能提供強有力的技術(shù)支撐，一舉將M xDrive雷霆版車型的發(fā)動機最大輸出功率提升15千瓦至390千瓦（530馬力），峰值扭矩達到650牛·米，卓絕性能，呼嘯而出。值得一提的是，該動力單元同時也是BMW M4 GT3賽車征戰(zhàn)各大賽道的核心基礎(chǔ)。

帶有Drivelogic多種換擋模式的8速M Steptronic手自一體變速箱，將強大動力可毫無保留的輸出至輪下，令新款寶馬M4雙門轎跑車M xDrive雷霆版零百加速僅需3.5秒。輸出功率的提升也帶來了更強勁的后段加速性能，100-200公里/小時加速時間相較于前代車型縮短了0.5秒，充分展現(xiàn)了傲視同級的性能巔峰。

更令人心動的是，兩款新車提供了可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、M碳陶瓷高性能卡鉗、M運動懸架、以及集成了主動M差速器的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，讓車輛無論是在日常駕駛還是馳騁賽道，都能激發(fā)操控自信，帶來精準且敏銳的動態(tài)駕控體驗。其中，M運動懸架的結(jié)構(gòu)經(jīng)過輕量化設(shè)計，不僅剛性更高，配合幾何學(xué)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、寬輪距和主動M差速器，帶來更“手掐把拿”的清晰路感。而M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)可實現(xiàn)純粹后驅(qū)與四驅(qū)的無縫切換，無論是熱衷劈彎，還是喜歡直線加速，都能滿足駕馭需求。

M專屬數(shù)字化操作界面，賦能人車合一駕馭新境

借助創(chuàng)新的情感化數(shù)字科技，BMW M打開了提升運動駕控的全新維度，為客戶帶來更高階的駕趣之享。新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車采用了最新一代BMW操作系統(tǒng)，集成了12.3英寸的數(shù)字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏組成的一體式懸浮曲面屏，并支持前排長視頻流媒體應(yīng)用。經(jīng)過優(yōu)化的M專屬操作界面，以及強大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，使人車合一的駕駛體驗走進日益智能的數(shù)字化未來。

BMW M車型獨有的M精英駕駛模式，不僅讓駕駛數(shù)據(jù)變得更加直觀，還可通過M漂移分析、M圈速計時輔助駕駛者提升漂移技術(shù)與圈速；M牽引力控制功能允許駕駛員自行調(diào)節(jié)牽引力等級，以便在賽道環(huán)境下不斷探索車輛駕駛的極限。

新增的在線寶馬導(dǎo)航能夠提供在線更新地圖數(shù)據(jù)、在線路徑規(guī)劃和實時路況信息展示。而BMW智能個人助理的反應(yīng)也變得更加靈敏，語音識別也更加精準，還能根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣向駕駛員提出使用建議，從而讓車輛發(fā)揮最佳性能。新車還搭載了BMW數(shù)字鑰匙，可通過手機解鎖/鎖閉車門，以及啟動車輛，讓人車交流更情感化。

駕控永遠是M的精髓，而M4作為M品牌的圖騰，總能為我們不斷帶來更為極致的純粹駕駛樂趣，保持著在性能車領(lǐng)域傲視群雄的實力。今年，BMW M核心產(chǎn)品迎來全面換新，將推出包括新款寶馬M4雙門/敞篷轎跑車、全新寶馬X2 M35i，以及即將到來的全新寶馬M5在內(nèi)的近10款高性能和性能車型，以強大的產(chǎn)品陣容進一步鞏固BMW M品牌在高性能和性能車細分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。