此前咱們總結了一下最適合自駕游的皮卡配置：多連桿后懸掛、可變阻尼氮氣減震器、貨箱外放電、L2/L2+級別智能駕駛等等。那么今天就來推薦一下，如果要出遠門游玩，最推薦的幾款皮卡。自駕游出遠門的話，一切都要以舒服、方便、安全為主。

第一款：長城乘用炮

2019年，長城炮橫空出世，一舉開啟中國皮卡市場的乘用化升級進程，引發(fā)全行業(yè)革命。乘用炮自然是其中最具乘用化屬性的一款乘用皮卡。開著這樣的皮卡自駕出行，一定舒服極了。

乘用炮采用前雙叉臂獨立懸架+后多連桿螺旋彈簧非獨立懸架結構，最大限度緩解皮卡硬派結構的舒適度劣勢，有效化解車輛行駛過程中的彈跳和震動。

乘用炮駕控升級達到L2+級智能駕駛輔助級別，在原有ACC自適應巡航、并線輔助等功能的基礎上，新增交通擁堵輔助、智能過彎等諸多配置，以極致科技守護每一次出行。同級首創(chuàng)搭載全自動泊車系統(tǒng)，解放雙手，一鍵搞定。

除此之外呢，乘用炮還擁有智能科技座艙、精致科技風內飾、車內儲物空間大、全車100余處隔/吸音設計處理等更多乘用化配置，實在出行游玩的好幫手。

第二款：江鈴大道追光者

追光者作為江鈴大道的乘用版車型，也是一款非常經典的乘用皮卡。

追光者擁有L2.5級智能輔助駕駛，包含了ACC全速自適應巡航、變道輔助、來車預警、撥桿變道、開門預警等全面的安全保障。該車還擁有360全景影像+540度透明底盤功能，安全又省事。

追光者采用前雙叉臂獨立懸架+后多連桿螺旋彈簧非獨立懸架結構，且首次為國產皮卡匹配瓦特連桿。這套底盤系統(tǒng)在道路上的直觀感受便是舒適。瓦特連桿能有效降低車輛行駛過程中的左右橫向擺動，采用瓦特連桿與多連桿的結合可以降低90%的橫向擺動，這使得江鈴大道在公路和越野環(huán)境下都能擁有更優(yōu)質的駕乘體驗感。

追光者還擁有智能乘用化座艙，精致簡約風格的內飾。它的乘用化改造相當徹底，同時保留著足夠的車型特色，并未完全模仿乘用車。追光者擁有17個靈活儲物空間更方便日常使用。得益于4mm靜音玻璃、20+整車聲學包的NVH調教，車內幾乎感受不到太多的噪音，能夠提供接近汽油車型的駕乘舒適感。

第三款：長安獵手

作為全球首款增程式皮卡，長安獵手也是自駕游出門的熱門之選。如果充滿電加滿油，獵手的綜合續(xù)航里程突破1000公里以上，在長途用車時可以實現(xiàn)補能更少，效率更高，并且完全沒有里程焦慮。而很多車主為了省錢，出遠門也到處找充電樁充電，主打一個省錢到底。長安獵手的純電續(xù)航高達130公里，屬于插混和增程皮卡里面的頂尖水平了。

長安獵手還擁有工業(yè)級大功率外放電功能。得益于長安獵手采用的業(yè)內首創(chuàng)的最大超級增程器，由藍鯨2.0T GDI發(fā)動機和R100G發(fā)電機構成。2.0T的大增程器就和1.5T增程式區(qū)別開來，自發(fā)電能力相當于一臺“超級移動電站”。外放電功率達到20千瓦。它的儲備電量最高達227kWh，就相當于227度電旅途中隨便用，實在太方便了！

獵手在擁有純電駕感的基礎上，還有著超級靜謐品質的用車體驗，車內NVH控制表現(xiàn)優(yōu)異，其中當百公里車速時，車內噪音為63dB，遠超同價位的眾多皮卡車型。獵手還能夠選擇多連桿后懸架。

寫在最后：有人說，愛吃苦的人一直有苦吃，沒必要吃的苦咱一點也別吃。既然選擇了自駕出游，給自己選一輛舒舒服服、安安全全、方方便便的皮卡豈不是賽過神仙？