據報道，豐田已與經銷商分享了其針對巴西市場的未來戰略，其中包括推出一款新型緊湊型皮卡的計劃。公司高管甚至給該項目起了個綽號：卡羅拉皮卡，表明該皮卡與今天的卡羅拉轎車和卡羅拉Cross SUV組成的家族有血緣關系。

據與會人員介紹，這款皮卡計劃于2027年首次亮相，采用混合動力系統、四驅和一體式車身結構。其生產將在索羅卡巴（SP）進行，使用卡羅拉的TNGA-C平臺。新皮卡的定位低于豐田Hilux。雖然內部稱之為卡羅拉皮卡，但目前并沒有正式命名。該地區的競爭對手將瞄準菲亞特Toro，Ram Rampage，福特Maverick和雪佛蘭Montana等。豐田并不是唯一一家關注南美緊湊型一體式皮卡市場的汽車制造商。雷諾、日產和大眾也確認了未來將在該地區推出類似車型的計劃。

豐田卡羅拉皮卡項目將使用卡羅拉Cross作為其結構基礎，利用A柱和B柱等元素。預計新車設計還將借鑒豐田EPU概念車，但需要進行修改以適應不同的底盤。這款概念車的長度為1996 英寸（5070毫米），軸距為131.8英寸（3350 毫米）。它還配備了一個巧妙的后車廂，可以擴大其載貨能力。

這款皮卡預計將首次搭載豐田的插電式混合動力（PHEV）發動機。與卡羅拉和卡羅拉Cross 配備的1.3 kWh鎳鎘電池的油電混動(HEV)套件不同，將配備13.6 kWh鋰離子電池，可進行外部充電，純電續航里程接近50公里。內燃機將是卡羅拉系列的2.0 Dynamic Force自然吸氣四缸16V發動機。發動機的功率為152 馬力，扭矩約為200牛米。在163馬力電機的幫助下，汽油發動機的綜合功率達到223馬力。變速箱是e-CVT電子無級變速箱。

豐田卡羅拉皮卡是在巴西開發的一個項目，是該品牌到2030年在巴西投資110億雷亞爾計劃的一部分。新皮卡推出以后，應該還會引入到其他拉美國家。美國、澳大利亞、墨西哥等都是豐田皮卡的重點銷售區域。但是目前美國對非美國和加拿大地區生產的皮卡征收25%的雞肉稅，所以想要進入美國市場就必須在美國或加拿大本土生產才行。