近年來，國內皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已經不單單是貨運人群的首選，更成為宜商宜家人群或者純粹家用人群的心頭好，種種有利條件都使得我國皮卡市場方興未艾。但與此同時，競爭也愈發激烈，新晉品牌層出不窮，老牌企業也頻發大招...
國內皮卡市場中高端皮卡占據越來越大的份額，不過與此同時，經濟型皮卡熱度并非下降。相比微面、微卡等純工具類車型，售價七八萬的皮卡在舒適性、動力性、承載性等方面更勝一籌。今天，小編來給大家推薦幾款熱門的經濟型皮卡，這些車型近期均有較大的優惠，是...
5月29日，“創富皮卡 誰與爭鋒”鄭州日產新銳騏節油爭霸賽全國總決賽在河南鄭州舉行。來自全國各個區域賽區的20名入圍總決賽的參賽選手展開了激烈角逐，在“創富皮卡”新銳騏的硬核節油和駕駛性能的助力下，全國總冠軍創下了3.8L/百公里的優異成績。
2021年1月15日，鄭州日產全新創富皮卡新銳騏正式上市。新車售價7.78萬元-11.58萬元，分為汽油/柴油、標箱/長箱、兩驅/四驅等共計34款車型。新銳騏標軸車型車身尺寸為5085*1820*1725（1805）mm，貨箱尺寸為1395*1390*430mm，軸距為3050mm；長軸車型車身尺寸為...
銳騏皮卡是鄭州日產旗下的一款經典的工具型皮卡車，源自早先的日產D22平臺，它在經濟型皮卡市場中也擁有較高的知名度和口碑。
凡是留意中國皮卡歷史的人會發現，在中國重要的戶外作業場所，都能看見鄭州日產的皮卡。長期以來，提起皮卡，人們就會想到鄭州日產，鄭州日產儼然已經成為了皮卡的代名詞。
皮卡是全球公認的多用途全能車型，基于整體橋非承載式的車身結構、具有出色的動力，讓它擁有出眾的承載力、通過性和安全性，可以適應各種路況。不過，國內多數皮卡產品的平臺基于五十鈴D-max或者豐田海拉克斯逆向研發仿制而成，僅有極少數皮卡可以采用國際化...
不同于6萬—10萬元的純經濟型皮卡區間，筆者今天將為大家推薦10萬—11萬元的四款皮卡產品，這個價位區間的皮卡產品已經逐漸向中高端產品靠攏，屬于真正“宜商宜家”的皮卡產品，既能保證一定的商用用途，也能兼顧家用。
隨著國慶小長假進入第三天，皮卡車市悉心為廣大皮卡用戶準備的車型推薦系列內容也來到了8—9萬元區間的篇章。步入這個跨幅一萬元的價格區間后，國內皮卡市場中可選的車型陡增，用戶可以按兩驅柴油、兩驅汽油的分類考慮購車。
近日，皮卡車市收到了一位想買皮卡的車友發來的私信，希望我們能就風駿5、銳騏和上汽大通T60給予選擇建議。既然看到了，我便做了這道“三選一”的選擇題。
近些年，隨著皮卡家用屬性的逐漸加重，以及用戶對新時代皮卡產品提出了更高的要求，價格實惠也同樣擁有比肩乘用車的電子安全配置的車型越來越多。今天，筆者就為大家推薦兩款價格不超10萬元且配置豐富的皮卡車型。
鄭州日產在我國有著近25年的歷史，傳承著合資基因的銳騏皮卡誕生于2005年，不僅是結實耐用皮卡的代表者，還是我國車輛拉力賽事中的佼佼者。至今，2018款全新銳騏皮卡經過了不斷的改款和升級，在多方面都有著顯著的提升。
活躍在市場中的國產皮卡還有三款是具有十年高口碑的常青樹車型，價格最高鎖定在10萬檔、品系涵蓋標/長貨箱、兩/四驅車型是三款皮卡的最大共同點。貨運用戶可重點關注。
不過，其實最早期的皮卡都是主打單排車型的，這是由于早期人們對皮卡的認識或者說理解是停留在貨運層面的，載人等宜家屬性并不突出。所以，在筆者看來，單排皮卡放到現在的皮卡市場仍然是很有優勢的，對于那些有貨運需求或者改裝房車和專用車的用戶來說，單排...
今年3月，鄭州日產推出了銳騏皮卡的全新改款車型——銳騏2018款，新車共包含有16個細分車款，新車指導價為8.58-12.18萬元。在細分款型上，銳騏2018款皮卡包括兩驅/四驅版、汽油/柴油型以及標箱和長貨箱版車型。
作為美國車的代表車型，從上世紀20年代開始，皮卡首次在美國出現，這種車型深受美國人民的喜愛，皮卡也是美國現代牛仔文化的象征，皮卡間具家用車和商用車客貨兩用的特性，讓其在全世界的其他地區也開始流行起來，雖然在中國的北京或上海這樣的車市，由于法律...
今年1月1日，工業和信息化部網站正式設立“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，將車輛在市郊工況、市區工況以及綜合工況油耗等數據進行公布，首批共涉及105家企業的5923個車型，記者對比發現，鄭州日產的銳騏和D22皮卡在同排量級別的皮卡車型中，以7.5L/100km和7...
