在新能源汽車滲透率越來越高的今時今日，全球主要國家早已開始針對燃油車出臺排放法規限制，同時給予新能源車鼓勵，來自吉利集團的雷達地平線EM-P正是國內新能源皮卡代表車型之一。傳統燃油車對高原生態破壞嚴重，而雷達地平線EM-P作為科研指定用車承擔往返珠...
11月狹義皮卡終端銷量出爐，本月銷量為21442輛。雖然同比去年11月下滑了16.64%，但環比上月卻增長了8.28%，成為一抹亮色。本月新能源皮卡銷量達到1149輛，同比增長55.06%，不僅如此，環比也實現16.65%的好成績，表現非常突出。
《皮卡車市》從廠家獲悉，12月將有2款重磅新車上市。其中一款是雷達純電皮卡金剛，另一款是上汽大通星際X。這兩款新車都是廠家接下來要推出的重磅新車，也是廣大皮卡車友們非常期待上市的新車型。
自2022年底國內首款純電皮卡雷達RD6上市以來，雷達汽車市占率迅速攀升至新能源皮卡品牌第一。然而，雷達汽車的“野心”遠不止于此。工信部權威信息顯示，它又將目標瞄準了更加廣闊的商用皮卡市場！這也是燃油皮卡的傳統主銷領域。皮卡行業即將迎來更強大的競...
工信部第388批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示出爐。雷達全新的電動皮卡RD5赫然出現。共有兩款新車型進行申報，其中一款車尾有“雷達RD5”標識，另一個車尾有“雷達RD5 4WD”標識。這表明雷達RD5將有兩驅和四驅車型。
8月國內皮卡終端銷量新鮮出爐。2024年8月狹義皮卡終端銷量為20229輛，較去年同比下跌19.16%，環比7月微跌4.49%，大環境比較疲軟，難掩頹勢。不過，本月新能源皮卡銷量為850輛，同比大增60.98%，成為一抹亮色。
8月1日，雷達RD6冠軍版正式上市，售價為13.68萬元，相較于2024款雷達RD6起售價降低1.5萬元，成為了目前國內起售價最低的純電皮卡。同時，雷達RD6的起售價相較于同級燃油皮卡也有著不小的性價比優勢，強勢殺入了13萬級的皮卡主流市場價格區間。
近幾年，汽車電動化之風從乘用車領域蔓延至皮卡行業。在焦慮籠罩下，很多皮卡品牌倉促上馬“油改電”。這些新能源車型采用的還是以前的燃油皮卡造車老平臺，只是將新能源設備簡單嫁接至燃油皮卡上，價格高昂的同時創新力不足，未能掀起大的水花。
8月1日，吉利雷達正式推出雷達RD6冠軍版車型，售價13.68萬元。作為行業內首個實現“電比油低”的皮卡品牌，雷達RD6冠軍版向傳統皮卡行業發起了一波攻勢，強勢殺入皮卡主流市場價格區間。13萬級的準入價格只是吉利雷達誠意的開始，省錢、好開、實用的“冠軍實...
7月9日，吉利雷達宣布其首家海外子公司在泰國正式成立，泰國市場也將成為其首個獨立運營的海外市場。新能源皮卡正在加速出海，搶占廣闊的海外藍海市場。
最新一期的工信部新車型名單里面，又出現兩款新純電皮卡過審。純電皮卡的產品越來越豐富，也方便消費者更好地選擇自己心儀的皮卡產品。
就在各大新能源汽車還在卷外放電的功能時，新能源皮卡已經開始卷“工業級外放電”了。如果說新能源乘用車有沒有外放電，影響的只是外出露營玩耍時能不能用小電器的問題，那么新能源皮卡的外放電則更加不可或缺。
搶在北京國際車展開幕前2天，吉利雷達向市場投放了更顛覆性的四驅純電皮卡雷達地平線。雷達地平線也及時出現在了北京車展的展位上。吉利雷達CMO 果鐵夫接受了皮卡車市的專訪。談到未來發展，果鐵夫信心滿滿。
在皮卡新能源化的發展進程中，純電四驅型皮卡越來越備受關注。在今天4月23日，國內首款超級純電四驅皮卡——雷達地平線正式上市，新車起售價格為18.18萬元，在續航能力上具有標準續航版本的CLTC里程為460km，長續航版本的CLTC里程為520km。而在具體到細分款型...
雷達地平線整體造型延續RD6的設計元素，取消貫穿式日行燈，將LOGO由機蓋移至前格柵位置，并支持點亮，三段式的進氣口增加了這款車的運動感。
4月23日，國內首款雙電機四驅皮卡雷達地平線即將正式上市。吊足了大家胃口的價格也將正式公布。目前國內已經有多款純電四驅皮卡曝光，預計將在雷達地平線之后陸續上市。
目前國內的中高端皮卡中，已經有相當一部分車型提供外放電功能。但無論外放電接口布置在座艙內還是貨箱里，放電功率普遍相對較低，大多為220V放電接口，僅能滿足小型電器使用。而對于新能源皮卡尤其是純電皮卡來說，得益于較大的動力電池，能夠滿足更大功率的...
比亞迪終于發布了旗下首款皮卡的官方諜照。諜照仍然在車身上覆蓋了一層精致的偽裝。預計將在今年多個國家上市。該皮卡面向全球開發，定位于“中大型新能源智能皮卡”。
作為率先研發并上市純電平臺皮卡的雷達皮卡，其自上市以來在國內新能源皮卡銷量榜單中一直名列前茅，憑借出色的產品實力和較高的性價比獲得了優異的國內市場反饋。而在近期雷達又即將領先上市純電四驅皮卡地平線，并準備將來自國內的高產品力新能源皮卡推廣到...
隨著皮卡越來越乘用化，配置不斷升級，原本用在豪華SUV上的坦克掉頭功能也紛紛裝載在了大、中型燃油皮卡上面。而到了新能源車時代，四驅電動車配備多個電機，越來越多的新能源皮卡也配備了坦克掉頭功能。
